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自動(dòng)擋有幾種檔位布局

自動(dòng)擋有幾種檔位布局: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-10

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汽車(chē)自動(dòng)變速箱常見(jiàn)有三種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AMT）。和手動(dòng)檔相比，液力自動(dòng)變速箱（AT）在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。但是由于各種輔助機(jī)構(gòu)的自動(dòng)換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動(dòng)檔上還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P(停泊）、R(后檔)、N(空檔)、D(前進(jìn))，另在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速器。設(shè)計(jì)差別：就拿捷達(dá)和富康來(lái)說(shuō)，捷達(dá)“都市先鋒”采用直通式檔板，換檔時(shí)上下直推操縱桿即可，而富康988“領(lǐng)導(dǎo)者”采用的是階梯形換檔軌道，分布著P、R、N、D、3、2共6個(gè)檔位，其優(yōu)點(diǎn)是手感清楚，但由于這種設(shè)計(jì)比直通式增加了操縱桿的橫向運(yùn)動(dòng)，在實(shí)際操作中容易發(fā)生卡死現(xiàn)象，不少汽車(chē)制造企業(yè)又放棄了這種設(shè)計(jì)，現(xiàn)在國(guó)外最新推出的帶自動(dòng)變速器的轎車(chē)，如寶馬、奔馳S600、S320、沃爾沃S80、奧迪A6、帕薩特B5、豐田新款佳美等都采用直通式設(shè)計(jì)。在了解自動(dòng)檔的工作原理之后我們就會(huì)明白，自動(dòng)檔的設(shè)計(jì)會(huì)讓D檔位可以根據(jù)車(chē)速自動(dòng)在3-2（4速或3速自動(dòng)檔汽車(chē)）或4-3-2（5速自動(dòng)檔汽車(chē)）檔間自動(dòng)變換。如果是在在市區(qū)慢行的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì)在3-2、2-3檔間不斷地變換，手動(dòng)檔的汽車(chē)固然可由駕駛員控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車(chē)子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作就會(huì)讓駕駛者感到車(chē)子軟弱無(wú)力。由于手動(dòng)變速車(chē)在汽車(chē)發(fā)展歷程中的歷史地位，手動(dòng)變速車(chē)的駕駛也順理成章地成了“駕駛”的代名詞（世界上只有日本等為數(shù)不多的若干國(guó)家設(shè)有自動(dòng)擋車(chē)專門(mén)的駕駛學(xué)習(xí)課程，并可于結(jié)業(yè)后領(lǐng)取自動(dòng)擋車(chē)專用的駕照）。在我國(guó)，所有駕校無(wú)一例外地以手動(dòng)變速車(chē)教授駕駛技術(shù)；因此，手動(dòng)變速車(chē)也最為大家所熟悉。手動(dòng)變速車(chē)的換擋操作完全遵從駕駛者的意志。偏好于省油的的駕駛者可以在不致因動(dòng)力不足而“脫擋“的最低車(chē)速和最經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q入更高擋住以節(jié)省燃油。反之，偏愛(ài)“跑車(chē)感覺(jué)”，喜歡“榨一榨”車(chē)輛性能的年青人則可以用較低擋位持續(xù): 回答者：網(wǎng)友

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