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浙江飛亞電子有限公司是啥性質(zhì)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-09

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　　浙江飛亞電子有限公司是一家典型的“海歸”+“風險投資”的高科技企業(yè)，它承載著幾個志同道合的博士創(chuàng)業(yè)的夢想，創(chuàng)建至今的短短3年間便蜚聲海內(nèi)外，成為發(fā)動機電噴領(lǐng)域的一枝奇葩。同步于“飛亞電子”的聲名鵲起，“FAI電噴系統(tǒng)”也漸漸深入人心，在國際發(fā)動機電噴領(lǐng)域贏得了一席之地，開創(chuàng)了國內(nèi)摩托車行業(yè)技術(shù)反向壟斷的先河?！　“l(fā)動機做功，驅(qū)動汽車、摩托車向前運動，這是物理學常識。那么，是誰發(fā)出指令使發(fā)動機做功呢？這個代表當今世界制造最高水平的技術(shù)叫做EMS（發(fā)動機管理體系），一直被豐田、西門子、博世等少數(shù)幾家跨國公司壟斷?！　∪欢@種頗具產(chǎn)業(yè)優(yōu)越感的壟斷格局，卻被杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的一家小型科技術(shù)企業(yè)打破了，并且在摩托車等兩輪機動車的相關(guān)技術(shù)上完成了反向壟斷?！　?jù)了解，F(xiàn)AI系統(tǒng)是中國目前唯一一個具有原創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)的EMS技術(shù)體系。1999年，郗大光博士在美國一所大學的發(fā)動機研究中心工作，偶然的機會使他接觸到一種發(fā)動機管理系統(tǒng)新的技術(shù)路線。受到啟發(fā)后，針對這一技術(shù)路線較明顯的缺陷，郗大光展開理論上的數(shù)據(jù)演算。2000年7月，在國內(nèi)同事的協(xié)助下，三個教授帶領(lǐng)著20多個碩士研究生，開始走上探尋FAI技術(shù)體系的研究之路?！　H時隔一年，樣品發(fā)動機就能運轉(zhuǎn)。同年10月，F(xiàn)AI系統(tǒng)正式對外公布。截至目前，F(xiàn)AI系統(tǒng)已有20多項自主知識產(chǎn)權(quán)。這意味著，歐美廠家如果要使用該項技術(shù)，要么支付高額使用費，要么就與浙江飛亞攜手合作?！　∪欢?，浙江飛亞FAI技術(shù)也并非世界唯一?！笆澜缟夏壳爸挥姓憬w亞電子和日本MIKUNI兩個公司擁有這個技術(shù)體系的知識產(chǎn)權(quán)?！臂蠊馔嘎丁！　∪毡緩氖掳l(fā)動機研制的企業(yè)，一直聲稱沒有進入兩輪車電噴發(fā)動機的研發(fā)。事實上，日本專門生產(chǎn)摩托車發(fā)動機的MIKUNI公司早已在研發(fā)新型技術(shù)體系支撐的發(fā)動機管理體系，對外卻一直保密?！　≌憬w亞電子的FAI系統(tǒng)技術(shù)公布后，日本MIKUNI公司發(fā)現(xiàn)中國一家名不見經(jīng)傳的小企業(yè)居然在技術(shù)上與自己齊頭并進。此后，只要浙江飛亞電子出現(xiàn)的場合，該公司場場也必到。　　“同樣一個技術(shù)體系，但我們走的路徑不同?！臂蠊庑赜谐芍竦卣f，“他們研究我們的，我們也研究他們的技術(shù)，但我們更具優(yōu)勢?！薄　≡谂c日本MIKUNI公司的技術(shù)“血拼”上，浙江飛亞電子的FAI系統(tǒng)有著一個獨特的優(yōu)勢。由于研發(fā)時考慮到技術(shù)的市場化成本和中國企業(yè)的生產(chǎn)成本，采用FAI系統(tǒng)技術(shù)可以在原發(fā)動機生產(chǎn)設備上進行改造，而無須重新購買新的生產(chǎn)設備。但是，日本MIKUNI公司的技術(shù)卻必須另起爐灶。據(jù)郗大光透露，在這個關(guān)鍵技術(shù)上，浙江飛亞電子已擁有知識產(chǎn)權(quán)?！斑@條捷徑已經(jīng)被堵住，如果日本MIKUNI公司要有所突破，繞過這個技術(shù)關(guān)口，其投入的研發(fā)成本肯定比我們要大?！臂蠊庹f?！　∮捎诩夹g(shù)前景明朗，郗大光和研發(fā)團體獲得了一筆風險投資，以及浙江相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和投資公司的入股。目前，F(xiàn)AI系統(tǒng)開始進入批量生產(chǎn)。據(jù)郗大光介紹，新的生產(chǎn)廠區(qū)即將建成，兩年后，年產(chǎn)量將達到每年100萬套。與此同時，F(xiàn)AI系統(tǒng)正向多缸機版延伸，將逐步應用于四輪機動車，也就是我們通常所說的汽車。　　這些應該能幫到樓主了: 回答者：網(wǎng)友

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