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發(fā)動機(jī)的動力是怎樣傳到手動變速箱上又傳到驅(qū)動輪上的？為什么上坡啟動時同樣的檔位同樣的速度發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比在平地上高，傳動比不是一樣的嗎？

發(fā)動機(jī)的動力是怎樣傳到手動變速箱上又傳到驅(qū)動輪上的？為什么上坡啟動時同樣的檔位同樣的速度發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比在平地上高，傳動比不是一樣的嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-30

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發(fā)動機(jī)動力通過離合器的結(jié)合傳到手動變速箱的一軸上,通過同步器選檔,掛檔后就是機(jī)械齒輪傳動了,傳給傳動軸,傳動軸有傳給驅(qū)動輪,車就走了.上坡時為了克服比平地上更大的阻力,所以發(fā)動機(jī)需要增加額外的動力來克服此阻力,所以必須要高轉(zhuǎn)數(shù) 不是,是發(fā)動機(jī)額外做的功打個簡單的比方,你在平地上跑每秒鐘5米,然后你也用這速度去爬山,是不是要花更大的力氣呢?因為有地球的引力啊,另外你用車爬坡的話,一般都在低速檔,就是在平地上,你用低速檔開,油門再大也只能達(dá)到此檔位的最高車速,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)再高也是浪費,也許你是這個意思吧離合器半聯(lián)動啊發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過此檔位的最高實用轉(zhuǎn)數(shù)一倍肯定會,但滑動系數(shù)不大,只有轉(zhuǎn)數(shù)過高,才會打滑,燒片子發(fā)動機(jī)動力通過離合器的結(jié)合傳到手動變速箱的一軸上,通過同步器選檔,掛檔后就是機(jī)械齒輪傳動了,傳給傳動軸,傳動軸有傳給驅(qū)動輪,車就走了.上坡時為了克服比平地上更大的阻力,所以發(fā)動機(jī)需要增加額外的動力來克服此阻力,所以必須要高轉(zhuǎn)數(shù): 回答者：網(wǎng)友

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