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關(guān)于彈射起步？

關(guān)于彈射起步？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-03

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手動(dòng)檔的車先踩離合然后掛1檔離合別松右腳放橫腳尖踩剎車腳跟踩油門加油要慢慢踩踩到4000松開右腳就可以做到彈射起步凱越這類前驅(qū)車更明顯這個(gè)是沒有彈射起步的這款車是沒有這項(xiàng)功能的。可以了解一下其他的車型應(yīng)該有的?。? 汽車彈射起步 1.關(guān)閉ASR(ESP) 2.油門瞬間落地 3.得到一個(gè)完美的起步建立大約2秒的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速過大會(huì)導(dǎo)致汽車的牽引力過大，繼而導(dǎo)致燒胎，雖然燒胎很炫，但是對汽車不好，而且速度并不快，因?yàn)橐徊糠謩?dòng)能轉(zhuǎn)化為了熱能，最好的發(fā)車狀態(tài)應(yīng)該是你油門再踩多一點(diǎn)就冒煙燒胎，而現(xiàn)在卻正好沒有冒煙燒胎，這個(gè)是最好的物理臨界點(diǎn)的狀況，f1的車手追求的是這個(gè)，在其他條件相同的情況下，這樣發(fā)車起步是最快的。但是經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)問題 1.車內(nèi)震動(dòng)很大 2.似乎直接就變成了2擋，當(dāng)時(shí)沒看清楚 3.網(wǎng)上看其他車的過程和我的不一樣，都是一關(guān)掉ESP 二左腳剎車三右腳油門到底四建立大約2秒的轉(zhuǎn)速五松左腳剎車出去汽車彈射起步 1.關(guān)閉ASR(ESP) 2.油門瞬間落地 3.得到一個(gè)完美的起步建立大約2秒的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速過大會(huì)導(dǎo)致汽車的牽引力過大，繼而導(dǎo)致燒胎，雖然燒胎很炫，但是對汽車不好，而且速度并不快，因?yàn)橐徊糠謩?dòng)能轉(zhuǎn)化為了熱能，最好的發(fā)車狀態(tài)應(yīng)該是你油門再踩多一點(diǎn)就冒煙燒胎，而現(xiàn)在卻正好沒有冒煙燒胎，這個(gè)是最好的物理臨界點(diǎn)的狀況，f1的車手追求的是這個(gè)，在其他條件相同的情況下，這樣發(fā)車起步是最快的。但是經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)問題 1.車內(nèi)震動(dòng)很大 2.似乎直接就變成了2擋，當(dāng)時(shí)沒看清楚 3.網(wǎng)上看其他車的過程和我的不一樣，都是一關(guān)掉ESP 二左腳剎車三右腳油門到底四建立大約2秒的轉(zhuǎn)速五松左腳剎車出去汽車彈射起步1.關(guān)閉ASR(ESP) 2.油門瞬間落地 3.得到一個(gè)完美的起步建立大約2秒的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速過大會(huì)導(dǎo)致汽車的牽引力過大，繼而導(dǎo)致燒胎，雖然燒胎很炫，但是對汽車不好，而且速度并不快，因?yàn)橐徊糠謩?dòng)能轉(zhuǎn)化為了熱能，最好的發(fā)車狀態(tài)應(yīng)該是你油門再踩多一點(diǎn)就冒煙燒胎，而現(xiàn)在卻正好沒有冒煙燒胎，這個(gè)是最好的物理臨界點(diǎn)的狀況，f1的車手追求的是這個(gè)，在其他條件相同的情況下，這樣發(fā)車起步是最快的。但是經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)問題 1.車內(nèi)震動(dòng)很大 2.似乎直接就變成了2擋，當(dāng)時(shí)沒看清楚 3.網(wǎng)上看其他車的過程和我的不一樣，都是一關(guān)掉ESP 二左腳剎車三右腳油門到底四建立大約2秒的轉(zhuǎn)速五松左腳剎車出去: 回答者：網(wǎng)友

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