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世界著名汽車集團(tuán)及其品牌都有哪些

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提問者:網(wǎng)友 2017-05-08
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一樣,我的就是伙伴 哪個(gè)沒得文化的人給你說的要薄些?大眾系列的車鋼板都不是很薄的。因?yàn)樗吘故堑孪弟嚨钠放啤?捷達(dá)車全系列車型的鋼板厚度都是統(tǒng)一的, 厚度為:1.2毫米 國際上的統(tǒng)一最低標(biāo)準(zhǔn)是0.8毫米,日系大多是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn). 一樣厚度,沖壓覆蓋件從設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)確定了的,不能改變(主要是改模具成本太高)。捷達(dá)系(包括寶來,在德國叫捷達(dá)4)車身鋼板厚多相同。 這兩種車型所安裝的車門是一個(gè)備件編號的。所以一模一樣。左前:L1GD 831 051 B 左后:L1GD 833 051 B。 我感覺現(xiàn)在的捷達(dá)鈑金比第一批方頭的薄,但那批車都沒了。 一樣,我的就是伙伴 哪個(gè)沒得文化的人給你說的要薄些?大眾系列的車鋼板都不是很薄的。因?yàn)樗吘故堑孪弟嚨钠放啤?捷達(dá)車全系列車型的鋼板厚度都是統(tǒng)一的, 厚度為:1.2毫米 國際上的統(tǒng)一最低標(biāo)準(zhǔn)是0.8毫米,日系大多是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn). 一樣厚度,沖壓覆蓋件從設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)確定了的,不能改變(主要是改模具成本太高)。捷達(dá)系(包括寶來,在德國叫捷達(dá)4)車身鋼板厚多相同。 這兩種車型所安裝的車門是一個(gè)備件編號的。所以一模一樣。左前:L1GD 831 051 B 左后:L1GD 833 051 B。 我感覺現(xiàn)在的捷達(dá)鈑金比第一批方頭的薄,但那批車都沒了。 一樣,我的就是伙伴 哪個(gè)沒得文化的人給你說的要薄些?大眾系列的車鋼板都不是很薄的。因?yàn)樗吘故堑孪弟嚨钠放啤?捷達(dá)車全系列車型的鋼板厚度都是統(tǒng)一的, 厚度為:1.2毫米 國際上的統(tǒng)一最低標(biāo)準(zhǔn)是0.8毫米,日系大多是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn). 一樣厚度,沖壓覆蓋件從設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)確定了的,不能改變(主要是改模具成本太高)。捷達(dá)系(包括寶來,在德國叫捷達(dá)4)車身鋼板厚多相同。 這兩種車型所安裝的車門是一個(gè)備件編號的。所以一模一樣。左前:L1GD 831 051 B 左后:L1GD 833 051 B。 我感覺現(xiàn)在的捷達(dá)鈑金比第一批方頭的薄,但那批車都沒了。 一樣,我的就是伙伴 哪個(gè)沒得文化的人給你說的要薄些?大眾系列的車鋼板都不是很薄的。因?yàn)樗吘故堑孪弟嚨钠放啤?捷達(dá)車全系列車型的鋼板厚度都是統(tǒng)一的, 厚度為:1.2毫米 國際上的統(tǒng)一最低標(biāo)準(zhǔn)是0.8毫米,日系大多是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn). 一樣厚度,沖壓覆蓋件從設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)確定了的,不能改變(主要是改模具成本太高)。捷達(dá)系(包括寶來,在德國叫捷達(dá)4)車身鋼板厚多相同。 這兩種車型所安裝的車門是一個(gè)備件編號的。所以一模一樣。左前:L1GD 831 051 B 左后:L1GD 833 051 B。 我感覺現(xiàn)在的捷達(dá)鈑金比第一批方頭的薄,但那批車都沒了。
回答者:網(wǎng)友
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