汽配人首頁 > 問答首頁

帕拉丁正時(shí)怎樣對啊，，

帕拉丁正時(shí)怎樣對啊，，: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-29

最佳回答

首先不管你是什么發(fā)動機(jī)，對齒都是一樣對，不要被它是什么車型而迷惑，而害怕。雖然凸輪軸上沒有記號，不能按照記號對齒了，但是曲軸的上止點(diǎn)你總該可以找到吧，如果找不到，你裝上活塞后把一缸活塞轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)，連桿必須垂直，光看活塞是不全面的，這點(diǎn)懂的人都知道，活塞到了上止點(diǎn)的時(shí)候，曲軸帶動連桿轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)，活塞也是不動的，所以一缸活塞轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)的時(shí)候，連桿必須垂直。不管凸輪軸是咬合過橋齒，還是直接咬合曲軸齒，你首先直接把一缸活塞轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)，注意，再看好凸輪軸一缸的進(jìn)，排氣的凸輪，當(dāng)凸輪軸齒對上去的時(shí)候，凸輪軸一缸的進(jìn)，排氣的凸輪必須是正正的呈下八字型，錯(cuò)一個(gè)齒，那就不是正正的八字，這樣對上去，那是百分之百的正確。我這樣對過齒不止一臺機(jī)器。最后必須注意的一點(diǎn)就是你油泵的齒輪，凸輪軸對的是一缸，所以你油泵的記號必須是一缸噴油。你說的是電噴發(fā)動機(jī)，雖然不是那種傳統(tǒng)油泵，但是它也有一個(gè)高壓油泵，高壓油泵共軌內(nèi)的噴油是靠它上面的壓力傳感器監(jiān)測燃油壓力，再將這一信號傳遞給電子控制單元（ECU），通過對流量的調(diào)節(jié)來控制共軌內(nèi)的燃油壓力達(dá)到希望值，再通過電腦控制分別噴射到氣缸中。兩驅(qū)?標(biāo)準(zhǔn)?15.58?四驅(qū)?標(biāo)準(zhǔn)?19.48? 兩驅(qū)?舒適?16.28?四驅(qū)?舒適?19.98? 兩驅(qū)?豪華?19.38?四驅(qū)?豪華?23.78? 兩驅(qū)?行政?19.88?四驅(qū)?行政?24.28? 15640966663 兩跟軸上都有點(diǎn)鏈條上有兩齒顏色不同兩齒對兩點(diǎn) 帕拉丁車同時(shí)搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是KA24DE型4缸發(fā)動機(jī)，次款機(jī)器采用雙鏈條式配氣系統(tǒng)，只需要定期保養(yǎng)即可，一般沒有鏈條異響不需要更換。（鏈條的張緊度和潤滑都是靠機(jī)油來完成的。）另一款發(fā)動機(jī)是搭載VG33DE型發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)是采用正時(shí)皮帶式配氣系統(tǒng)，這款發(fā)動機(jī)需要6到8萬公里更換正時(shí)皮帶同時(shí)更換皮帶張緊器和隨輪。曲軸齒輪、凸輪軸此輪上面有標(biāo)記，建議找專業(yè)裝配。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答