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誰能詳細(xì)介紹一下GT-R的歷史!

誰能詳細(xì)介紹一下GT-R的歷史!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-05

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SKYLINE車系的名稱對于鐘情于性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，而車系中的性能版本GT-R更是任何一個(gè)性能迷做夢也想得到的“神物”！不要說統(tǒng)帥所有日系性能車的BNR34,就連已經(jīng)有10余年歷史的BNR32現(xiàn)在也還是各國車迷爭相搶購的對象。相信國內(nèi)喜歡GT-R車系的朋友不在少數(shù)，GT-R系列一直是以SKYLINE的高性能版本為依托，所以了解GT-R就要從SKYLINE車系的誕生開始。 1957年，SKYLINE車系誕生于一個(gè)名為“王子”的車廠，由于車廠經(jīng)營不善，在1969年的時(shí)候被日產(chǎn)汽車收購。收購?fù)踝雍蟮娜债a(chǎn)汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價(jià)值和市場占有率。于是，重組后一直被擱置的SKYLINE（天際線）和SLIVIA等車型被正式批準(zhǔn)生產(chǎn)。GT-R系列的榮光之路就此開始。初代天際線，廠方編號R27。以現(xiàn)在的眼光來看車頭的造型依然很有味道。側(cè)面也在不規(guī)則腰線的映襯下將整個(gè)車身塑造的極具肌肉感。采用排氣量為1989ccl的水冷發(fā)動機(jī),最大馬力為160匹/7000轉(zhuǎn)，最大扭矩18.0kg-m/5600轉(zhuǎn)。在當(dāng)時(shí)是一輛以性能著稱的暢銷車型。車尾造型顯得有些呆板，由威武的車頭造型，漂亮的腰線所帶來的流暢感到車尾好像一下子斷掉了，而看上去笨重可笑的后保險(xiǎn)杠好像是硬生生被敲到車身上一樣，和整車線條極不相配。尾燈的造型簡單，沒有視覺效果。從外觀上來說，R27是虎頭蛇尾的。敗筆在于前衛(wèi)的車頭，車身和平庸的車尾無法銜接。短短的一年后，受市場熱情的回報(bào)影響，日產(chǎn)汽車推出了加裝空氣動力套件的R27兩門運(yùn)動版本，正式命名為GT-R。這便是GT-R的誕生。車一出世，憑著漂亮的外觀，強(qiáng)勁的性能即被搶購一空，也達(dá)成了日產(chǎn)汽車樹立品牌形象，占領(lǐng)市場份額的初衷。在這一年里GT-R作為日產(chǎn)車隊(duì)的代表參加了日本GT大賽并為日產(chǎn)汽車贏得了第一次冠軍。之后，GT-R奇跡般地創(chuàng)造了50連勝的戰(zhàn)績，而關(guān)于GT-R不敗的神話也由此誕生了。其他廠商看到天際線車系作為四門房車和兩門運(yùn)動型轎車同樣成功以后，開始紛紛提高自己車型的性能，但在外形上依然沒有跳出老框框。當(dāng)他們還為在外形上如何取悅買家而研究新車外觀的時(shí)候，1973年日產(chǎn)再度發(fā)難，R28的推出可以說在當(dāng)時(shí)的日本車壇刮起了一陣旋風(fēng)。領(lǐng)先的外觀設(shè)計(jì)再度幫了日產(chǎn)的忙，這款現(xiàn)在看來和阿斯頓馬丁??征服外觀線條極: 回答者：網(wǎng)友

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