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有對(duì)新車保養(yǎng)使用比較了解的么？有的進(jìn)來(lái)下謝謝！

有對(duì)新車保養(yǎng)使用比較了解的么？有的進(jìn)來(lái)下謝謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-02

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關(guān)于新車的使用和保養(yǎng)，我的意見還是主張以新車的使用說(shuō)明書和保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)，要熟悉其中的內(nèi)容，一下子記不住，可以碰到問(wèn)題時(shí)再去仔細(xì)翻閱。　　我認(rèn)為這兩本書已經(jīng)包含了所有你要注意的事項(xiàng)。只有書上特別強(qiáng)調(diào)的你才需要去嚴(yán)格做到，書上沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)的，你也不必惶惶不可終日，去四周打聽、道聽途說(shuō)，最后自己也無(wú)所適從，倒底怎么辦才好，自己也拿不定主意，要是最終聽錯(cuò)了道聽途說(shuō)，結(jié)果還是害了自己的車。　　說(shuō)明書強(qiáng)調(diào)的注意事項(xiàng)這里就不再重復(fù)了，這里我講講說(shuō)明書中不強(qiáng)調(diào)，而大家又普遍關(guān)心的問(wèn)題；　　1．冷車要不要預(yù)熱后起步　　這個(gè)問(wèn)題在過(guò)去的老爺車中，答案是必須的。大家在我過(guò)去的帖中已經(jīng)知道了，汽車各配合部件因各材質(zhì)的熱漲系數(shù)不同，設(shè)計(jì)時(shí)是取95度左右的熱漲系數(shù)來(lái)計(jì)算配合公差的，所以只有在這個(gè)溫度環(huán)境中，配合最科學(xué)，磨損也就最小。（另外：霧化效果、電火時(shí)間等略）　　但是現(xiàn)代車的用材和制造工藝已經(jīng)基本解決了上述的弊端。所以在說(shuō)明書中自豪地寫上了冷車就可馬上起步。　　但是，老的傳統(tǒng)和習(xí)慣還是有很大的勢(shì)力和影響，所以冷車能不能起步的爭(zhēng)論始終是困惑我們的一個(gè)老問(wèn)題。　　我是怎么看這個(gè)問(wèn)題的呢？我的看法是；　　在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對(duì)的，損傷才是絕對(duì)的，就如輪胎在路面上滾動(dòng)，它就有損傷。但是只要是正常滾動(dòng)，這樣的損傷就不會(huì)影響正常的使用周期。　　發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，既然現(xiàn)在是說(shuō)明書上說(shuō)了，就應(yīng)該相信冷車起步是不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用周期。　　然而我的看法是：冷車可以立即起步在我國(guó)大概還是七十年代末才出現(xiàn)的新事物，當(dāng)時(shí)還把它作為一個(gè)新亮點(diǎn)來(lái)宣傳?？梢娎滠嚳梢粤⒓雌鸩绞欠N技術(shù)進(jìn)步，也同樣可以看出冷車立即起步對(duì)車的損傷是很大的。　　因此我現(xiàn)在的觀點(diǎn)是這樣的：如果要趕時(shí)間我會(huì)毫不猶豫地立即起步行駛，如果時(shí)間不是很急，我就熱一下車，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不比輪胎，總希望它的壽命越長(zhǎng)越好，故障概略越少越好。　　那以熱多久為最好呢？因?yàn)槊看蔚沫h(huán)境溫度不一樣，沒(méi)固定不變的時(shí)間。我是以水溫表的指針剛一動(dòng)為準(zhǔn)，沒(méi)必要等到指針動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)位置。因?yàn)榈人疁厝可蟻?lái)要有一個(gè)傳導(dǎo)時(shí)間，指針剛一動(dòng)就說(shuō)明配合部分已經(jīng)到了適合溫度，接著是把多余的熱量給冷卻液散熱，這就沒(méi)必要浪費(fèi)汽油而等它了。　　2．多少公里才可拉高速　　這個(gè)問(wèn)題也和上面的熱車問(wèn)題一樣，說(shuō)明書上也沒(méi)有明確地說(shuō)。換言之，沒(méi)有: 回答者：網(wǎng)友

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