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蘭博基尼的車怎么都那么像

蘭博基尼的車怎么都那么像: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-23

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從蘭博基尼康塔什開始，車頭與風(fēng)擋拉成直線的楔形設(shè)計以及簡練的直線造型就成為了蘭博基尼的標(biāo)志性外形，后來的魔鬼、蝙蝠、蓋拉多一直延續(xù)了這種風(fēng)格，并且從眾多超級跑車中我們可以很容易的分辨出蘭博基尼的跑車。樓主說的相似，大概就是指的蘭博基尼跑車的輪廓非常相似，同樣都是非常鋒利的楔形。這應(yīng)該是廠家從品牌形象方面的考慮，就像阿斯頓馬丁的凸字形進(jìn)氣格柵，標(biāo)致車的大嘴，沃爾沃的安全帶車標(biāo)。還有奧迪車從A4到A8的外形不也非常相似么？奧迪現(xiàn)在是蘭博基尼的東家，可能也是在一定程度上受奧迪公司的影響吧。從蘭博基尼康塔什開始，車頭與風(fēng)擋拉成直線的楔形設(shè)計以及簡練的直線造型就成為了蘭博基尼的標(biāo)志性外形，后來的魔鬼、蝙蝠、蓋拉多一直延續(xù)了這種風(fēng)格，并且從眾多超級跑車中我們可以很容易的分辨出蘭博基尼的跑車。樓主說的相似，大概就是指的蘭博基尼跑車的輪廓非常相似，同樣都是非常鋒利的楔形。這應(yīng)該是廠家從品牌形象方面的考慮，就像阿斯頓馬丁的凸字形進(jìn)氣格柵，標(biāo)致車的大嘴，沃爾沃的安全帶車標(biāo)。還有奧迪車從A4到A8的外形不也非常相似么？奧迪現(xiàn)在是蘭博基尼的東家，可能也是在一定程度上受奧迪公司的影響吧。這就是一種風(fēng)格，就像寶馬，奔馳，奧迪等等，車子看多了，你不用看車標(biāo)都能看得出來，就像東西的好差之分，見得多了，自然就看的出來了。汽車最初是一種交通工具，但發(fā)展到現(xiàn)在，人們已經(jīng)不僅僅局限于交通工具那么簡單，更重要的也成了歷史性文化產(chǎn)物，所謂術(shù)業(yè)專攻，每個廠家的產(chǎn)品都有一種自己的文化風(fēng)格在里面，這樣才不至于丟失了自己的優(yōu)勢。蘭博基尼的車主要是以超級跑車（超跑）為主，超跑注重速度，在高速行駛時，流線型的車身有助于減少空氣阻力，素以看以來都差不多，以及保時捷的一些車型也差不多。希望我的回答對你有幫助每個成熟的品牌都會有自己獨特而相對穩(wěn)定的基因。這是品牌無形價值的一個重要組成部分。從蘭博基尼康塔什開始，車頭與風(fēng)擋拉成直線的楔形設(shè)計以及簡練的直線造型就成為了蘭博基尼的標(biāo)志性外形，后來的魔鬼、蝙蝠、蓋拉多一直延續(xù)了這種風(fēng)格，并且從眾多超級跑車中我們可以很容易的分辨出蘭博基尼的跑車。樓主說的相似，大概就是指的蘭博基尼跑車的輪廓非常相似，同樣都是非常鋒利的楔形。這應(yīng)該是廠家從品牌形象方面的考慮，就像阿斯頓馬丁的凸字形進(jìn)氣格柵，標(biāo)致車的大嘴，沃爾沃的安全帶車標(biāo)。還有奧迪車從A4到A8的外形不也非常相似么？奧迪現(xiàn)在是蘭博基尼的東家，可能也是在一定程度上受奧迪公司的影響吧。這就是一種風(fēng)格，就像寶馬，奔馳，奧迪等等，車子看多了，你不用看車標(biāo)都能看得出來，就像東西的好差之分，見得多了，自然就看的出來了。汽車最初是一種交通工具，但發(fā)展到現(xiàn)在，人們已經(jīng)不僅僅局限于交通工具那么簡單，更重要的也成了歷史性文化產(chǎn)物，所謂術(shù)業(yè)專攻，每個廠家的產(chǎn)品都有一種自己的文化風(fēng)格在里面，這樣才不至于丟失了自己的優(yōu)勢。蘭博基尼的車主要是以超級跑車（超跑）為主，超跑注重速度，在高速行駛時，流線型的車身有助于減少空氣阻: 回答者：網(wǎng)友

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