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汽車在正常冷卻溫度時(shí)怠速忽高忽低是怎么回事

大眾的2000汽油消耗比原來(lái)要高,并且正常水溫時(shí)怠速忽高忽底有的時(shí)候能到2000以上: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-11-13

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1、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多。 2、進(jìn)氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質(zhì)量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)（EGR）閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥等，需逐一進(jìn)行檢修。 3、配氣正時(shí)故障。配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣門(mén)積碳過(guò)多、氣門(mén)彈簧斷裂等，每個(gè)汽缸的進(jìn)氣量不一樣，就會(huì)怠速不穩(wěn)。 4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩(wěn)，還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。 5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。 6、燃油壓力過(guò)低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。 7、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。 8、點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小。多是各類信號(hào)傳感器的問(wèn)題，比如進(jìn)氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器等，需要結(jié)合檢測(cè)儀分析。 9、冷車啟動(dòng)。冷車啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較大，怠速較高，特別是長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)車或者在寒冷的環(huán)境下，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)之后就會(huì)恢復(fù)正常: 回答者：網(wǎng)友

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一、基本檢查電噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)難故障出現(xiàn)后，應(yīng)通過(guò)以下檢查來(lái)確定故障的大概部位。 1.觀察發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障警告燈，如有報(bào)警，說(shuō)明電控系統(tǒng)有故障，應(yīng)讀取故障碼并按其指示內(nèi)容排除故障。通常影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的主要部件有:曲軸位置傳感器故障、冷卻液溫度傳感器故障、空氣流量傳感器故障等。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)故障指示某傳感器故障時(shí)，在檢查中，應(yīng)特別注意傳感器線路及連接器的導(dǎo)通是否良好。因?yàn)榇祟悊?wèn)題要比真正傳感器故障的概率大。2.觀察燃油表或油量警告燈，若燃油箱內(nèi)燃油不足，應(yīng)將燃油加滿后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3.檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。拔下火花塞端高壓引線并使其端頭距氣缸體5-7mm，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。若高壓火花弱或無(wú)火，則應(yīng)檢查點(diǎn)火系的線路連接狀況以及分電器蓋、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器等部件的技術(shù)狀況。若高壓火花正常，可先檢查火花塞是否良好，在確保火花塞正常時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下列檢查。二、檢查電動(dòng)燃油泵的工作狀況電動(dòng)燃油泵不工作是造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)難的常見(jiàn)原因，其一般檢查方法為: 1.打開(kāi)油箱蓋，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，在油箱口處聽(tīng)燃油泵的工作聲音。如燃油泵工作3-5s后又停止，說(shuō)明控制系統(tǒng)工作正常。因電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的類型不同，有些發(fā)動(dòng)機(jī)如豐田皇冠3.0轎車的電動(dòng)燃油泵，除受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制外，還受發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的控制。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)或正常工作中進(jìn)氣歧管內(nèi)有空氣流動(dòng)時(shí)，電腦才將電動(dòng)燃油泵的電路導(dǎo)通。對(duì)于此類發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)進(jìn)行以下檢查。2.取一根導(dǎo)線，將發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查插座內(nèi)的兩個(gè)檢測(cè)電動(dòng)燃油泵的插孔（豐田車系為+B插孔和FP插孔）短接，再接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。若電動(dòng)燃油泵開(kāi)始工作，說(shuō)明電腦外部的燃油泵控制電路正常，故障在電腦內(nèi)部或電動(dòng)燃油泵繼電器有問(wèn)題，應(yīng)逐一進(jìn)行檢修。若電動(dòng)燃油泵仍不工作，說(shuō)明電腦外部的控制電路有故障，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲及電路是否良好；若這些都正常，則說(shuō)明故障在燃油泵，應(yīng)予檢修或更換燃油泵。三、檢查燃油系統(tǒng)的燃油壓力經(jīng)檢查電動(dòng)燃油泵能工作，應(yīng)檢查燃油壓力。燃油壓力過(guò)低會(huì)造成噴油量太少而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。1.經(jīng)驗(yàn)檢查。在電動(dòng)燃油泵工作時(shí)，用手捏住輸油軟管，通過(guò)其張力的大小來(lái)判斷燃油壓力是否過(guò)低。經(jīng)驗(yàn)檢查雖簡(jiǎn)單，但準(zhǔn)確性稍差。2.油壓表檢查。先安裝燃油壓力表，方法是:拆下蓄電池搭鐵線，再拆掉冷起動(dòng)噴油器的油管接頭螺拴(防止燃油噴濺傷人)，將壓力表裝在冷起動(dòng)噴油器的油管接頭上。此外，油壓表還可安裝在燃油濾清器油管接頭、分配油管接頭等合適部位，然后裝復(fù)蓄電池搭鐵線。讓電動(dòng)燃油泵工作，油壓表應(yīng)指示265kPa-304kPa的油壓。如果壓力過(guò)低，可用鉗子夾住油壓調(diào)節(jié)器的回油軟管(為防損傷，應(yīng)墊些軟布)，阻斷回油通路。若油壓上升到正常值，說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器漏油，應(yīng)檢修或更換油壓調(diào)節(jié)器；若油壓不上升或上升不到正常值，說(shuō)明油路有堵塞或電動(dòng)燃油泵有故障。應(yīng)先檢查燃油濾清器，若正常再檢修或更換燃油泵。四、檢查噴油器的工作狀況在點(diǎn)火系和電動(dòng)燃油泵工作正常的情況下，應(yīng)檢查噴油器。1.在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用長(zhǎng)柄起子或聽(tīng)診器聽(tīng)噴油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作聲音，若因其它噪聲的影響而不易判斷時(shí)，可在聽(tīng)診的同時(shí)，采用拔下再插上噴油器線束插頭的方法來(lái)鑒別噴油器是否工作。2.如果噴油器不工作，可用一試燈接在噴油器的線束插頭上再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若試燈閃爍，說(shuō)明噴油器控制系統(tǒng)工作正常，故障在噴油器。噴油器的檢查，應(yīng)使用萬(wàn)用表測(cè)量其電磁線圈的電阻值。電阻值正常，說(shuō)明噴油器堵塞(受燃燒時(shí)產(chǎn)生的積炭和燃油中膠質(zhì)的影響。此現(xiàn)象最為常見(jiàn))、針閥卡死等，應(yīng)檢修、清洗或更換噴油器；電阻值不正常，則必須更換噴油器。3.如果試燈不亮，說(shuō)明噴油器的控制系統(tǒng)或線路有故障。對(duì)此，應(yīng)先檢查噴油器相關(guān)線路是否完好，在確保外部線路良好的情況下，方可判斷為電腦有故障。五、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面導(dǎo)致電噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)難的機(jī)械故障與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，其故障檢查也基本相同，主要有:氣缸壓縮壓力過(guò)低、點(diǎn)火不正時(shí)、正時(shí)齒帶過(guò)松所造成跳齒等，應(yīng)分別予以檢查。: 回答者：網(wǎng)友

首先進(jìn)行故障自診斷，無(wú)故障碼輸出，說(shuō)明電控系統(tǒng)無(wú)故障，于是懷疑燃油蒸氣回收罐(又稱活性炭罐)有問(wèn)題。別克轎車電控多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了防止燃油箱蒸發(fā)的汽油排入大氣中污染環(huán)境，裝圖有電控燃油蒸氣回收系統(tǒng)，通過(guò)活性炭罐將燃油箱蒸發(fā)的汽油引入進(jìn)氣歧管，防止其排入大氣。該車的電控燃油蒸氣回收系統(tǒng)由燃油蒸氣回收罐'、電控電磁閥、單向閱及相應(yīng)的管路組成。燃油蒸氣回收罐內(nèi)充滿活性炭顆粒，活性炭能吸附汽油蒸汽中的汽油分子。當(dāng)油箱內(nèi)汽油蒸汽進(jìn)入活性炭罐時(shí)，將被吸附在活性炭表面上，余下的空氣則沿活性炭罐進(jìn)（排）氣管排入大氣中。: 回答者：網(wǎng)友

檢查燃油系統(tǒng)的燃油壓力經(jīng)檢查電動(dòng)燃油泵能工作，應(yīng)檢查燃油壓力。燃油壓力過(guò)低會(huì)造成噴油量太少而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。 1.經(jīng)驗(yàn)檢查。在電動(dòng)燃油泵工作時(shí)，用手捏住輸油軟管，通過(guò)其張力的大小來(lái)判斷燃油壓力是否過(guò)低。經(jīng)驗(yàn)檢查雖簡(jiǎn)單，但準(zhǔn)確性稍差。 2.油壓表檢查。先安裝燃油壓力表，方法是:拆下蓄電池搭鐵線，再拆掉冷起動(dòng)噴油器的油管接頭螺拴(防止燃油噴濺傷人)，將壓力表裝在冷起動(dòng)噴油器的油管接頭上。此外，油壓表還可安裝在燃油濾清器油管接頭、分配油管接頭等合適部位，然后裝復(fù)蓄電池搭鐵線。讓電動(dòng)燃油泵工作，油壓表應(yīng)指示265kPa-304kPa的油壓。如果壓力過(guò)低，可用鉗子夾住油壓調(diào)節(jié)器的回油軟管(為防損傷，應(yīng)墊些軟布)，阻斷回油通路。若油壓上升到正常值，說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器漏油，應(yīng)檢修或更換油壓調(diào)節(jié)器；若油壓不上升或上升不到正常值，說(shuō)明油路有堵塞或電動(dòng)燃油泵有故障。應(yīng)先檢查燃油濾清器，若正常再檢修或更換燃油泵。: 回答者：網(wǎng)友

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