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寶來(lái)和速騰這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)差距有多大？

寶來(lái)和速騰這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)差距有多大？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-27

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您好！關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題，現(xiàn)在北京市執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)都是國(guó)四的。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)輕型汽車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐四標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐四標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。還有您問(wèn)的氣門(mén)數(shù)的問(wèn)題，進(jìn)排氣的效率是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的重要因素，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度是非?？斓?，在3000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)完成每一個(gè)進(jìn)氣或排氣行程的時(shí)間只有0.04秒，要想在這么短的時(shí)間內(nèi)吸進(jìn)或排出更多的氣體就要增大進(jìn)、排氣的有效面積。每缸2氣門(mén)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障點(diǎn)少，低速扭矩大，但高轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)排氣效率低，影響功率輸出。每缸4氣門(mén)的設(shè)計(jì)將得到更大的氣門(mén)開(kāi)啟面積，提高充氣效率，從而產(chǎn)生更大的額定功率。現(xiàn)在人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)要求越來(lái)越高以及尾氣排放法規(guī)日益嚴(yán)格，每缸2氣門(mén)這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)顯得有些落伍了，現(xiàn)在越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)。: 回答者：網(wǎng)友

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