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保時捷可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)是什么原理?

聽說保時捷最新的一個技術(shù)叫可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)。，請介紹一下。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-20
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簡單易懂的說明一下可變部分是不會轉(zhuǎn)動的，只是導流作用，不和渦輪一起轉(zhuǎn)。發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，由于排氣的流量較小，不容易推動911Turbo的較大型渦輪葉片。這時可變渦輪幾何系統(tǒng)中的的裝在和渦輪葉片平行位置并且圍繞它的那幾片可變導流板的角度就會變小成 /////狀。這樣可以使氣流通過的空間縮小，加大流速，更容易推動葉片。而在轉(zhuǎn)速高的時候 氣體流量充足，這個時候可變導流板就會變成|||||||狀，不會阻礙大流量的氣體，讓渦輪獲得最大增壓值。很多柴油卡車也是用這種技術(shù)。
回答者：網(wǎng)友
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