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邁騰2.0TSI和奧迪A4L2.0TFSI有什么不同？

邁騰2.0TSI和奧迪A4L2.0TFSI有什么不同？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-27

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TFSI??渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī) 而TFSI實(shí)際上就是比FSI多了一個(gè)T字，這個(gè)T字代表的則是渦輪增壓技術(shù)??而發(fā)動(dòng)機(jī)本身也的確是在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪增壓機(jī)。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動(dòng)廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，在帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣，提高空氣密度，同時(shí)電腦控制增大噴油量，配合高密度的進(jìn)氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是廢物再利用，將排氣導(dǎo)入渦輪工作組，然后改變壓力，形成壓力差，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力。由于廢氣渦輪是靠排氣推動(dòng)的，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速底時(shí)（待速）不啟動(dòng)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速足夠（通常在1500轉(zhuǎn)以上）渦輪增壓器就開(kāi)始工作，在啟動(dòng)轉(zhuǎn)速范圍以上都持續(xù)工作。國(guó)產(chǎn)的奧迪A4上面就采用了這樣的一款TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。 TSI??渦輪-機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī) TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)非常巧妙，它實(shí)際上是把一個(gè)渦輪增壓器(Turbocharger)和機(jī)械增壓器(Supercharger)一起裝到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)里面。渦輪增壓器由于廢氣渦輪的慣性，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的遲滯現(xiàn)象。而機(jī)械增壓器則是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸直接帶動(dòng)，能夠隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而線性地改變自己的轉(zhuǎn)速。2005年，大眾1.4升直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)首先搭載了這套系統(tǒng)（至今裝備到大眾量產(chǎn)乘用車的也只有這一款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)）。它能發(fā)出125千瓦/27.5公斤米的輸出。不過(guò)把渦輪增壓和機(jī)械增壓結(jié)合起來(lái)倒并不是一個(gè)很新奇的想法， 1985年的Lancia Delta S4拉力賽車就采用了這樣的技術(shù)；還有二戰(zhàn)時(shí)期就有飛機(jī)采用了這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一些快艇的動(dòng)力系統(tǒng)也采用了這種技術(shù)。 TSI國(guó)產(chǎn)版??實(shí)為TFSI 不過(guò)要注意的是，國(guó)產(chǎn)邁騰、速騰等車型最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上跟前面說(shuō)到的TSI并不是一回事、最大輸出功率118千瓦的邁騰1.8L EA888發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)??它里面并沒(méi)有渦輪增壓器，只是在字面上把F字省掉了。而速騰的1.4TSI跟前面的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款，不過(guò)就省掉了里面的機(jī)械增壓器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含義也就恢復(fù)成了Stratified。參考資料：http://www.chnpower.com/infomemo.asp?id=4221: 回答者：網(wǎng)友

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