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風(fēng)迪思怎么樣

風(fēng)迪思怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-21

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搜狐全國二手車是中國最具人氣和影響力的門戶全國二手車交易網(wǎng)站,http://2sc.sohu.com/ 垃圾，日本車，n 從半軸結(jié)構(gòu)可判斷出半軸異響的主要源頭：球籠。球籠內(nèi)的萬向節(jié)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪和輪轂軸承內(nèi)圈相連接，加工比較精密，如果間隙過大就會(huì)產(chǎn)生異響，嚴(yán)重的鍵齒還會(huì)變形。主要解決方案有兩點(diǎn)：1、半軸球籠內(nèi)涂抹黃油，可短時(shí)間內(nèi)解決異響，2、更換問題球籠。有的車型球籠不能單獨(dú)更換，就只能更換半軸了。也有一些特殊情況，比如說馬自達(dá)3半軸異響，可算是一種通病了，隨后廠家給出了半軸加裝專用墊片的解決方案，也一樣解決問題，所以在維修的時(shí)候還需結(jié)合實(shí)際情況，特殊情況特殊對(duì)待。最大優(yōu)點(diǎn) 風(fēng)迪思定位于家用緊湊型轎車，4570*1760*1490的尺寸加上2635的軸距，極大的增加了車子的舒適度，柔和的線條能夠被大多數(shù)消費(fèi)者接受。最大缺點(diǎn) 新車的耗油量偏高，1.6L的動(dòng)力偏軟，空間不是很寬敞。個(gè)人認(rèn)為空間及油耗不太適合家用。通常所說的汽車底盤其實(shí)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四部分組成，判斷底盤異響可以分部分查找，這樣可以更準(zhǔn)確的找到原因，從底盤的結(jié)構(gòu)和部件特點(diǎn)，查找底盤異響可以從三個(gè)大方向來檢查：1、零部件或螺絲松動(dòng)2、橡膠制品的老化或者異常摩擦3、底盤零部件的損壞???其中，比較常見的故障列舉如下：1、底盤螺絲松動(dòng)。需要對(duì)底盤的各個(gè)螺絲逐一進(jìn)行緊固。檢查全部底盤螺絲也是每次保養(yǎng)必做的事。通過噴涂底盤裝甲也可以起到防止螺絲松動(dòng)的作用。2、底盤附屬件異響。如油管松動(dòng)，某一線束沒有固定好，備胎固定螺絲松動(dòng)等，緊固即可。3、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱護(hù)板異響。此類情況比較多，尤其是后加裝的護(hù)板，很可能是裝配出現(xiàn)了問題或者螺絲松動(dòng)，需要重新緊固。4、球頭老化或者松動(dòng)。如下支臂球頭、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭等，需要更換相關(guān)配件。5、平衡桿膠套有曠量。包括前平衡桿膠套，后平衡桿膠套，更換。減震器就是用來吸附來自地面的沖擊以及減震彈簧的震蕩的，可以說減震器是一直處在比較大的負(fù)載下工作的，這也對(duì)減震的強(qiáng)度提出了比較高的要求。不管是前減震還是后減震，其結(jié)構(gòu)都很相似，組成也比較簡(jiǎn)單，關(guān)于風(fēng)迪思減震異響的問題處理起來也就比較容易了。1、減震器螺絲過松或者過緊。這個(gè)也是比較常見的故障，尤其是長(zhǎng)時(shí)間沒有檢查的車輛或者剛剛更換過減震的車輛，需將減震器螺絲調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)力矩（包括減震器上端的螺絲以及下端的螺絲）。2、頂膠/平面軸承損壞。這兩個(gè)部件有的車是在一塊兒的，有的是可以分開的。如果它們損壞了，車輛在轉(zhuǎn)向的時(shí)候就會(huì)異響，其位于減震器的頂部，更換即可。3、減震器磨合。包括新車磨合以及天氣突然變冷之后，減震器有可能會(huì)出現(xiàn)異響，因?yàn)楫吘故墙饘俨考?，?huì)有相互的配合間隙以及熱脹冷縮，跑上一段時(shí)間之后就會(huì)好了。4、減震器太硬。有些車為了提高車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)的時(shí)候減震調(diào)教較硬，缺點(diǎn)是在過減速帶的時(shí)候會(huì)有“梆梆”的響聲，可通過給減震加裝緩沖膠或者更換減震來解決。5、減震器漏油。減震器漏油之后在顛簸路面會(huì)有“吱吱吱”的異響聲，這種情況只能更換減震器。: 回答者：網(wǎng)友

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