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圣達菲1.8T這車怎么樣

圣達菲1.8T這車怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-16

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雨辰您好：國產后的圣達菲具有極高的性價比，圣達菲的車身造型足以成為現(xiàn)代的驕傲。整車造型源自于Santafe古城的靈感，前臉充滿張力，大嘴式的進氣格柵具有很強的進攻感，圣達菲擁有獨特的車身比例，前機器蓋隆起的兩側線條從A柱順暢的過渡到車尾，全面改進的后組合燈使背影更顯干練。最大功率為118千瓦，最大扭矩達到215牛米。圣達菲在北美市場名噪一時，成名的原因自然有些方面是迎合北美消費者的習慣，圣達菲寬大的座椅與較高的車身高度賦予了它寬大、舒適以及良好的視野。圣達菲擁有接近轎車般的舒適性，在城市中巡航游刃有余。底盤充滿韌性，在通過顛簸路段時能過濾很多不適。方向盤的指向不錯，但是較大的轉彎半徑和稍重的力度會增加長途行駛的疲勞感。雨辰您好：國產后的圣達菲具有極高的性價比，圣達菲的車身造型足以成為現(xiàn)代的驕傲。整車造型源自于Santafe古城的靈感，前臉充滿張力，大嘴式的進氣格柵具有很強的進攻感，圣達菲擁有獨特的車身比例，前機器蓋隆起的兩側線條從A柱順暢的過渡到車尾，全面改進的后組合燈使背影更顯干練。最大功率為118千瓦，最大扭矩達到215牛米。圣達菲在北美市場名噪一時，成名的原因自然有些方面是迎合北美消費者的習慣，圣達菲寬大的座椅與較高的車身高度賦予了它寬大、舒適以及良好的視野。圣達菲擁有接近轎車般的舒適性，在城市中巡航游刃有余。底盤充滿韌性，在通過顛簸路段時能過濾很多不適。方向盤的指向不錯，但是較大的轉彎半徑和稍重的力度會增加長途行駛的疲勞感。我認為還不錯，這輛車我也關注了很長時間了…但是現(xiàn)代有些問題也是比較明顯的！和途勝自己對此一下看看吧… 這車不錯，四驅，越野性能也不錯車還好，不過我建議買自然吸氣的，渦輪增壓發(fā)動機易壞難修保養(yǎng)麻煩，買柴油版的吧，省油二驅的。。。樣子蠻好看的。價格相對便宜。里面空間較大。坐起來舒適的。耗油嘛。他們說理論7。4 實際上嘛。平均數(shù)至少9升畢竟是新車上市。。。雖說是韓國用得不用的。那還不如買維拉克斯呢勸你改改想法吧，考慮一下售后我認為還不錯，這輛車我也關注了很長時間了…但是現(xiàn)代有些問題也是比較明顯的！和途勝自己對此一下看看吧… 這車不錯，四驅，越野性能也不錯車還好，不過我建議買自然吸氣的，渦輪增壓發(fā)動機易壞難修保養(yǎng)麻煩，買柴油版的吧，省油二驅的。。。樣子蠻好看的。價格相對便宜。里面空間較大。坐起來舒適的。耗油嘛。他們說理論7。4 實際上嘛。平均數(shù)至少9升畢竟是新車上市。。。雖說是韓國用得不用的。那還不如買維拉克斯呢勸你改改想法吧，考慮一下售后: 回答者：網(wǎng)友

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