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誰(shuí)知道德國(guó)大眾的歷史啊？

誰(shuí)知道德國(guó)大眾的歷史??？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-18

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大眾[1]汽車公司的德文Volkswagen，意為大眾使用的汽車（香港地區(qū)根據(jù)Volkswagen的譯音稱大眾汽車為“福士偉根”）。大眾汽車的商標(biāo)是德文Volkswagen單詞中的兩個(gè)字母(V)olks(W)agen的疊合，鑲嵌在一個(gè)大圓圈內(nèi)，然后整個(gè)商標(biāo)又鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面格柵的中間。圖形商標(biāo)形似三個(gè)“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司及其產(chǎn)品“必勝?必勝?必勝”。文字商標(biāo)則標(biāo)在車尾的行李箱蓋上，以注明該車的名稱。大眾商標(biāo)簡(jiǎn)捷、鮮明、引人入勝，令人過(guò)目不忘。現(xiàn)在大眾在中國(guó)的市場(chǎng)覆蓋率與中國(guó)的頂級(jí)企業(yè)如海爾電器、貝雅詩(shī)頓化妝品、蒙牛乳制品等齊名,幾乎是家喻戶曉. 大眾汽車公司是德國(guó)最年輕的、同時(shí)也是德國(guó)最大的汽車生產(chǎn)廠家。使大眾公司揚(yáng)名的產(chǎn)品是甲殼蟲(Beetle)式轎車(由費(fèi)迪南德?保時(shí)捷設(shè)計(jì))，該車在80年代初已生產(chǎn)了2000萬(wàn)輛。它啟動(dòng)了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的高爾夫(Golf)、帕薩特(Passat)等也暢銷全世界。 1932年由Von Papen領(lǐng)導(dǎo)的德國(guó)政府采取一些步驟減輕駕駛汽車方面的稅收，目的是降低擁有汽車的開(kāi)銷并刺激汽車的銷售。然后是1933年1月30日，希特勒上臺(tái)并建立了一個(gè)國(guó)家至上的政府。他要使“平民汽車”的概念成為他自己的論點(diǎn)。這對(duì)費(fèi)迪南德?保時(shí)捷來(lái)說(shuō)是進(jìn)入這一領(lǐng)域的極好時(shí)機(jī)。 1930年費(fèi)迪南德?保時(shí)捷從戴姆勒?奔馳AC公司辭職，當(dāng)離開(kāi)這個(gè)帶三角星商標(biāo)的公司以后，費(fèi)迪南德?保時(shí)捷成為Steyr?Werke公司的一個(gè)主任，當(dāng)這個(gè)公司被并入Austro?Daimler后他才放棄這一職務(wù)。1930年12月1日，費(fèi)迪南德?保時(shí)捷采取了大膽的步驟，開(kāi)設(shè)了他自己的“發(fā)動(dòng)機(jī)、陸用車輛、航空與海軍車輛設(shè)計(jì)室”，對(duì)于一直在尋找新的項(xiàng)目的他，很顯然對(duì)于希特勒下令發(fā)展的“平民汽車”表現(xiàn)出興趣，因?yàn)閺拈L(zhǎng)期來(lái)看是有利可圖的。于是，1934年1月17日，費(fèi)迪南德?保時(shí)捷提出了建議在12個(gè)月內(nèi)設(shè)計(jì)出德國(guó)的平民汽車，由“官方與民間專家委員會(huì)”進(jìn)行審核。這對(duì)于費(fèi)迪南德?保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于在撲克游戲中下大的賭注，然而他干了起來(lái)并且贏了。 1937年初，一項(xiàng)關(guān)于選址的研究也開(kāi)始了。根據(jù)要求需把廠址設(shè)在德國(guó)的中部，有良好的通道與運(yùn)輸線相連接并且要有足夠的空間，這不僅為了工廠本身而且也考慮到一個(gè)全新的城市的規(guī)劃與發(fā)展，希特勒和費(fèi)迪南德?保時(shí)捷都認(rèn)為: 回答者：網(wǎng)友

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