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新人上路，跪求高人指點(diǎn)，奔馳S350和A84.2給點(diǎn)評一下？

新人上路，跪求高人指點(diǎn)，奔馳S350和A84.2給點(diǎn)評一下？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-05

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簡單點(diǎn)講這個級別的車都代表各個品牌的最高水平奔馳S350和A8 4.2都很棒這個級別的標(biāo)桿一直都是奔馳S 就一定有它的道理價格方面奔馳S350L動感型1448000 A84.2 FSI QUATTRO 尊貴型1424000極力推薦奔馳S350L動感型簡單點(diǎn)講這個級別的車都代表各個品牌的最高水平奔馳S350和A8 4.2都很棒這個級別的標(biāo)桿一直都是奔馳S 就一定有它的道理價格方面奔馳S350L動感型1448000 A84.2 FSI QUATTRO 尊貴型1424000 極力推薦奔馳S350L動感型小白啊，奧迪怎么看也都是個二流貨色，那怎么能和奔馳比啊。首先，那發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴就一定好嗎？你們誰聽說過奔馳發(fā)動機(jī)有幾萬公里燒機(jī)油的，不管你用什么技術(shù)，你把燒機(jī)油的車給客戶就是對客戶的不付責(zé)任，還老說中國油品不好，中國油品是不好，那為什么別人能適應(yīng)。再說了，奔馳也不用缸內(nèi)直噴，但是他們同級的發(fā)動機(jī)動力也不比別人差啊，發(fā)動機(jī)最主要要考慮工作年限啊，我的車能開15年，你的開了7年就要大修，那你的就沒有我的好。有人還說奔馳只使用成熟的技術(shù)，那ABC懸掛呢？現(xiàn)在還有幾家能把懸掛做的如此舒適啊？百年經(jīng)典那絕對不是吹出來的，再說了，奧迪是豪華，但是半路出家的豪華那是不能和經(jīng)典的豪華相比的，當(dāng)你坐進(jìn)奔馳的后座你才知道什么叫真皮的香味，至于其他的內(nèi)部配置，我相信奔馳所用出來的，別人也早就抄襲去了，所以很多配置那是你自己選擇了，350也不是目前奔馳S級的入門配置，他前面還有300，但是我覺得350的動力就已經(jīng)不錯了，既然是商務(wù)那選350也就湊合吧。我覺得現(xiàn)在很多人唄廣告迷住了雙眼，奧迪以前一直叫囂什么QUATTRO，就一個軸間差速器，實(shí)現(xiàn)前后軸的動力分配，現(xiàn)在很多底盤做的好的完全可以4輪驅(qū)動力獨(dú)立控制，并且不是通過剎車來實(shí)現(xiàn)，而是通過控制油門來實(shí)現(xiàn)4輪獨(dú)立驅(qū)動力控制。還有人說勒芒大賽，那現(xiàn)在全球頂級賽事上，像F1上，我怎么就見法拉利，奔馳，寶馬等在爭老大呢？奧迪在勒芒大賽獎拿得多，那只能說明奧迪在這個方面花費(fèi)的經(jīng)費(fèi)多余別人。: 回答者：網(wǎng)友

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