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大眾車標(biāo)怎么來的？

大眾車標(biāo)怎么來的？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-05-01

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“VW”大眾汽車公司的德文“Volks Wagenwerk”的簡稱，意為大眾使用的汽車.然而，無論是當(dāng)年的桑塔那、捷達(dá)到今天的波羅、高爾夫，都不能體現(xiàn)大眾品牌的精神，真正為世界所公認(rèn)大眾汽車的形象，是一種樣子“丑陋”又不乏可愛的微型轎車：甲殼蟲。 1933年1月，一奧地利的流浪漢，一次大戰(zhàn)中的德軍下士當(dāng)上了德國總理。他改變了整個世界歷史，也將改變了汽車的歷史，他叫阿道夫?希特勒。希特勒上臺剛剛11天，就親自主持了柏林汽車展的開幕儀仗式，不久，希特勒招集內(nèi)閣和顧問們開會，專門討論轎車普及問題。在談到制“國民轎車”的時候，顧問們一致推薦*費迪南德.保時捷博士（FerdinandPorsche）承擔(dān)這項任務(wù)。 1933年秋，希特勒將保時捷招至柏林。兩人在柏皇家飯店會面，盡情討論“國民轎車”問題，雙方真是一拍即合。希特勒親筆畫了11張“國民轎車”的草圖，其中一張與日后的“甲殼蟲”已非常相近....... 1934年6月，希特勒要求保時捷在28個月內(nèi)拿出樣車(這在當(dāng)時是驚人的速度)。1935年柏林汽車展上，希特勒宣布了“國民轎車”即將到來的消息。在這里，他第一次使用了“大眾汽車”(Volkswagen)一詞(這個詞后來演變成一個不朽的商標(biāo))。"大眾"就此誕生.希特勒也非常清楚汽車工業(yè)在國家政治、經(jīng)濟(jì)和軍事上的重要價值，發(fā)展汽車工業(yè)，并生產(chǎn)一種大眾化的汽車是一種很好的辦法，這樣不僅可以提供數(shù)量可觀的就業(yè)機(jī)會還可以提高人們的生活水平，這對人民大眾有著的巨大誘惑力。從某種意義上講，大眾汽車創(chuàng)造了人類自進(jìn)入工業(yè)化社會之后最富有傳奇色彩的品牌神話。: 回答者：網(wǎng)友

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