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高爾夫6代的1.4T發(fā)動機為什么扭矩和新領(lǐng)馭的1.8T扭矩一樣大？？

高爾夫6代的1.4T發(fā)動機為什么扭矩和新領(lǐng)馭的1.8T扭矩一樣大？？
問 提問者：網(wǎng)友 2018-01-11
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樓上的 高爾夫 帶機械增壓 你聽誰說的？外國的高爾夫 TSI是 T 渦輪增壓+ S 機械增壓 +I 直噴燃燒而國產(chǎn)的TSI 是外國TFSI的縮水版TFSI是 渦輪+分層燃燒 而國產(chǎn)的我不知道怎么叫 反正國產(chǎn)的TSI是 渦輪+直噴 屬于外國 TSI TFSI的混合版本 也叫閹割版本.這完全是調(diào)教的問題 比如奔馳就喜歡大扭矩 動不動就800牛 1000牛的 而寶馬就喜歡大功率的.所以 調(diào)整下渦輪增壓比 很容易提高扭矩甚至功率 只不過 考慮到油耗 才選擇了這個折中的參數(shù).但是高爾夫的確比新領(lǐng)域的發(fā)動機強很多 領(lǐng)域的是老款1.8T的 而且3000轉(zhuǎn)才能介入 而高爾夫的是TSI 1500就介入了.2008年 世界10大發(fā)動機 大眾的2.0TSI 和1.4TSI都是前5名的.
回答者：網(wǎng)友
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