通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣推動(dòng)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng),再由渦輪葉片帶動(dòng)共用一軸的壓氣機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng),由于壓氣機(jī)葉片是布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管,當(dāng)渦輪葉片帶動(dòng)壓氣機(jī)葉片高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力升高,氣缸內(nèi)的空氣密度加大,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量增多,此時(shí)即意味著可多噴柴油到氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒,從而達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力升高,可使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣壓力升高,使燃燒更加完全,從而大為降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放煙度值,達(dá)到減少環(huán)境污染的目的。為了改善帶增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力性能,通常都裝用高轉(zhuǎn)速的廢氣渦輪增壓器(最高轉(zhuǎn)速可達(dá)十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘),為避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)帶來(lái)過(guò)高的進(jìn)氣壓力和流量,而導(dǎo)致氣缸爆發(fā)壓力過(guò)高,油耗上升,增壓器超速,一般都在增壓器上裝設(shè)旁通閥,由增壓器的壓力機(jī)壓力控制旁通閥的開啟。當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)器動(dòng)桿開啟旁通閥,將氣缸廢氣從旁通閥直接排到消聲器。
