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汽車(chē)行駛中驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱的原因?如何排除?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2020-04-10
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汽車(chē)行駛一定里程后，用手觸摸后橋殼燙手，出現(xiàn)此類(lèi)故障的原因及排除方法:
(1)主、從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊力過(guò)大，按主、從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊力的調(diào)整方法重新進(jìn)行調(diào)
(2)差速器軸承預(yù)緊力過(guò)大，按差速器軸承預(yù)緊力調(diào)整方法進(jìn)行重新調(diào)整。
(3)主、從動(dòng)錐齒輪齒隙過(guò)小，拆下減速器總成進(jìn)行重新調(diào)整。
(4)潤(rùn)滑油不足或牌號(hào)不對(duì)，添加潤(rùn)滑油或更換潤(rùn)滑油。
回答者：網(wǎng)友
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①齒輪油變質(zhì)、油量不足或油的牌號(hào)不符合要求； ②軸承調(diào)整過(guò)緊； ③齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整太?。? ④推力墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙過(guò)??； ⑤油封過(guò)緊和各運(yùn)動(dòng)副、軸承潤(rùn)滑不良而產(chǎn)生干（或半干）摩擦。
回答者：網(wǎng)友
①局部過(guò)熱。若油封處過(guò)熱，則故障由油封過(guò)緊引起；若軸承處過(guò)熱，則故障由軸承損壞或調(diào)整不當(dāng)引起；若油封和軸承處均不過(guò)熱，則故障由推力墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙過(guò)小引起。 ②普遍過(guò)熱。 a．檢查齒輪油油面高度。若油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起。 b．檢查齒輪油規(guī)格質(zhì)量。若不符合要求，則故障由齒輪油變質(zhì)或規(guī)格不符引起。 c·松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，將變速器置于空擋，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)主減速器的凸緣盤(pán)。若轉(zhuǎn)動(dòng)角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉(zhuǎn)動(dòng)角度正常，則故障由差速器行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起。
回答者：網(wǎng)友
主、從動(dòng)錐齒輪齒隙過(guò)小，拆下減速器總成進(jìn)行重新調(diào)整。
回答者：網(wǎng)友
（1） 故障原因 1） 軸承裝配過(guò)緊， 或軸承預(yù)緊度過(guò)大。 2） 齒輪嚙合間隙過(guò)小。 3） 驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油量太少、 油質(zhì)太差， 潤(rùn)滑油黏度過(guò)大或過(guò)小。 4） 油封過(guò)緊。 （2） 故障診斷排除， 汽車(chē)行駛一定里程后 （一般為 30～60km）， 用手觸摸驅(qū)動(dòng)橋殼各個(gè) 部位， 若軸承或油封處局部過(guò)熱， 則故障為軸承裝配過(guò)緊或油封過(guò)緊所致； 若驅(qū)動(dòng)橋殼整體 過(guò)熱， 則先檢查潤(rùn)滑油的數(shù)量、 質(zhì)量及潤(rùn)滑油的黏度， 當(dāng)不符合要求時(shí)， 換油再試。 若故障 消失， 則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑不良； 若故障依存， 說(shuō)明是齒輪嚙合間隙過(guò)小。
回答者：網(wǎng)友
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