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汽車曲軸主軸頸與連桿軸頸的平行度怎么檢測?

謝謝。
問 提問者：網友 2020-10-06
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在發(fā)動機維修中，檢測曲軸主軸頸的同軸度誤差時，將曲軸兩 端的主軸頸分別放置在檢驗平板上的兩塊V形支承上，~每百分表 表座固定在平板上，通過調整表架，使表觸頭對準在曲軸中心主軸 頸上。校對百分表，然后用于緩慢轉動曲軸1周，讀取百分表最太 和最小指示值，此值之差的一半即為曲軸主軸頸同軸度J誤差。用 上述同樣方法測量其他各主軸頸同軸度的誤差。曲軸主軸頸同軸 度誤差應不大于'0.05 mm。曲軸彎曲變形后，使軸頸間軸度偏差 增大。 　　曲軸軸頸和連桿軸頸圓度及圓柱度的檢測，一般采用千分尺 　　在軸頸的同一橫斷面進行多點測量，最大直徑與最小直徑之差為 圓度;兩側測得的直徑差為圓J柱度。 　　在發(fā)動機維修中，檢測曲軸主軸頸的同軸度誤差時，將曲軸兩 端的主軸頸分別放置在檢驗平板上的兩塊V形支承上，將百分表 表座固定在平板上，通過調整表架，使表觸頭對準在曲軸中心主軸 頸上。校對百分表，然后用手緩慢轉動曲軸1周，讀取百分表最大 和最小指示值，此值之差的一半即為曲軸主軸頸同軸度誤差。用 上述同樣方法測量其他各主軸頸同軸度的誤差。曲軸主軸頸同軸 度誤差應不大于0.05 mm。
回答者：網友
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你好，這個在發(fā)動機制造廠家都是有專用的檢測儀器的，把曲軸卡到儀器上，通過曲軸的旋轉就可以測出顯示到儀表上。
回答者：網友
首先組裝和校驗檢測工具，按附圖組裝好檢測工具，將安裝了支撐滾柱的支座放置在標準校驗直軸上，用導向定位銷固定好滑環(huán)，使其處在滑桿（或定位滑桿中）的徑向位置。在滑環(huán)上裝支撐桿。在支撐桿上組裝百分表架和百分表，并要求百分表的測桿處在測頭所接觸的標準校驗直軸橫截面法線方向。輕輕地推著滑環(huán)在滑桿（或定位滑桿）慢慢滑動，檢查校驗丈量上具，確保其達到丈量精度要求然后，將曲軸（或某一軸段）上的曲柄銷（或某一曲柄銷）向上旋轉到與主軸頸在同一鉛垂位置，把組裝校驗好的檢測工具放置在曲軸（或某一軸段）的主軸頸上，并適當調整百分表架和百分表，保證百分表的測桿，處在測頭所接觸的曲柄銷橫截面法線方向。丈量時，輕輕地推著滑環(huán)在滑桿（或定位滑桿））上慢慢滑動，通過百分表的讀數變化便可現場多方位地精確丈量出該曲軸（或某一軸段）主軸頸中心線與曲柄銷（或某一曲柄銷）中心線之問的平行度誤差，為正確檢測曲軸快速提供精確數據。
回答者：網友
H22型、6M50型氫氮氣壓縮機，運行中曾多次發(fā)生因連桿大頭瓦失效，導致曲柄銷嚴重磨損。維修時一般采用手工方法修理曲柄銷，在丈量、銼削、研磨、拋光等修理工序中，常用框式水平儀或光學合像水平儀，即時、多次檢測曲柄銷及相鄰兩主軸頸在至少8個方向的水平度，以便保證曲柄銷相對于主軸頸的平行度。但因曲柄銷外圓柱面凹凸不平，用框式水平儀檢測出的曲柄銷水平度不正確，導致修理職員錯誤規(guī)定曲柄銷的加工部位，影響修理質量和進度，甚至出現相應的連桿大頭瓦在機組空負荷試車階段即失效。改用附圖所示工具檢測后，曲柄銷相對主軸頸平行度誤差的檢測精度大幅度進步，沒有出現過修理職員誤判曲柄銷加工部位的情況修理進度加快，質量得以保證，用此法檢測修復的曲柄銷及相應連桿大頭軸承均能正常運行8000h以上。
回答者：網友
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