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雪鐵龍C5和蒙迪歐致勝哪個(gè)質(zhì)量好？動(dòng)力更好？哪個(gè)更值得推薦購買？

雪鐵龍C5和蒙迪歐致勝哪個(gè)質(zhì)量好？動(dòng)力更好？哪個(gè)更值得推薦購買？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-10

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雪鐵龍C5與蒙迪歐ZS真正的對比在致勝壇子里看到一帖子“C5也對比一下致勝”。啞然失笑，呵呵，特別是竟然發(fā)現(xiàn)該貼乃致勝版主所書，再次忍俊不禁，原本想跟帖一二，卻又從后面看到此版主與跟帖者的對罵，有些怕怕，不，好怕好怕怕的。呵呵，所以，到這里對比一下吧。對比的前提：致勝我單位有兩輛，都是業(yè)務(wù)部門的，我駕駛過的里程不低于2000公里，畢竟不是我部門的車。我認(rèn)為單位買了這車就是扯淡，如果不是因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)受制于預(yù)算，我一直不認(rèn)為這車適合公務(wù)。人窮志短，單位也一樣。雪鐵龍，C5，周三試駕了一下，全程不足2公里，僅此體會(huì)。畢竟我寫的是個(gè)人觀點(diǎn)，第三者看客，自認(rèn)為客觀公正，如果得罪了致勝或C5粉絲，還請各位粉絲為自己下一代多積攢一點(diǎn)口德。呵呵，其實(shí)是玩笑，有無口德隨便上，斷然不會(huì)和跟帖者唧唧歪歪不休，壞了此壇風(fēng)氣。 1、致勝和C5有得比嗎？可比性僅有30%。受眾群不同造成的結(jié)果。致勝，張揚(yáng)霸氣的前臉，骨絡(luò)清晰的腰線，從外形上就把自己運(yùn)動(dòng)、張揚(yáng)的個(gè)性表露無疑，年輕，活力，個(gè)性，就像一個(gè)活潑的大男孩，是我對致勝外觀的看法。C5，前臉圓滑敦厚，尾部一脈相承，整車穩(wěn)重踏實(shí)，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚元素的加入又略帶含蓄的運(yùn)動(dòng)氣息，適合有一定公務(wù)需求，追求低調(diào)、含蓄但又需要展示一些個(gè)性的成熟男人。坦率的講，車的外觀，基本是蘿卜白菜各有所好。但凡私人購買這個(gè)價(jià)位的車，簡單到僅憑外觀買車的畢竟是極個(gè)別。而從車的受眾群上看，致勝應(yīng)該對比的是君威、睿翼。作為年輕、活力、個(gè)性的這三款車，我的喜好依次是君威、致勝、睿翼，而C5，是有公務(wù)需求的自駕車，對比的應(yīng)該是邁騰、雅閣，這幾款車師穩(wěn)重踏實(shí)兼顧活力的自駕代表車輛。 2、動(dòng)力對比單純的數(shù)字來講，致勝是敗給C5的，但數(shù)字并不服眾，從起步的敏銳與動(dòng)力上，初步的判斷是C5確實(shí)強(qiáng)過致勝了。這也不意外，畢竟致勝的動(dòng)力早已多受指責(zé)，很多致勝粉絲期待的是2.0T。這里很想補(bǔ)充的一句就說，無論2.0、2.3還是1.8T、2.0T，在20萬上下價(jià)位的車輛里面，簡單的對比動(dòng)力誰強(qiáng)一些弱一些，意義并不是很大，真正在乎起步快了幾米，提速快了幾秒的人，滿足的可能是自己內(nèi)心的需要，而不是實(shí)際工作、生活所要。至少，我開致勝的時(shí)候，市區(qū)，我不感覺動(dòng)力差什么，有急事趕時(shí)間，這個(gè)動(dòng)力一樣讓我見縫插針，高速，我就算不怕罰單，我還得考慮性命要緊，一般也就是在160以下。不過，有一次滿載，減速后超大車時(shí)候，: 回答者：網(wǎng)友

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