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越野改裝知識：越野防火墻怎樣設置？

越野改裝知識：越野防火墻怎樣設置？: 問提問者：網友 | 2017-06-01

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主動安全所謂主動安全是指通過各種設計和配備讓汽車盡可能地避免事故的發(fā)生。而我們熟悉的安全氣囊、安全車身都是在發(fā)生碰撞以后起到盡可能保護車內乘員不受傷害的作用，所以它們屬于被動安全裝備，而ABS、ESP等這些通過電子設備的介入避免車輛失控的安全裝備才屬于主動安全裝備。在上世紀90年代的老三樣時代，ABS這種現在看來很普通的主動安全裝備，在國內生產的車型上，還屬于稀罕物件，幾乎所有在國內生產的汽車都沒有裝備。而到了如今，林林總總的各種縮寫的主動電子安全裝備，已經在越來越多的國產車型上裝配了，它們有著各種各樣令人眼花繚亂的縮寫稱謂，除了大家常見的ABS、EBD、ESP等等，還有TCS、ASR、VSC、VSA、VDC等等，它們到底是起什么作用的呢？首先要說的是ABS，這不僅僅是因為ABS是最早的電子主動安全設備，更因為之后的ESP等更為先進的電子安全設備，都是基于ABS的基本原理開發(fā)的。 ABS ABS是Anti-LockBrake System的英文縮寫，翻譯成中文，很多人都知道，叫做防抱死制動裝置。沒有裝配ABS的汽車，在緊急情況下，駕駛員出于本能大力踩下剎車踏板的時候，剎車系統(tǒng)仍然會忠實地將這種強大的剎車意圖傳遞給車輪，其結果自然是讓車輪停止轉動，也就是我們俗稱的“抱死”。我們知道，汽車在正常行駛的時候，車輪與地面發(fā)生的是滾動摩擦，而依靠車輪與地面之間的靜摩擦來維持車輛的運行軌跡，比如說轉彎。而一旦車輪發(fā)生抱死，滾動摩擦將不再存在，此時車輛將無法按照駕駛員的意圖來保持運行軌跡，其后果可想而知?車輛將不再受駕駛員的控制，躲避危險自然無從談起。ABS的主要作用就是接近這個問題，它可以讓車輛在駕駛員做出不利于車輛運行的剎車舉動時，通過電腦來阻止駕駛員這一舉動，讓車輪在抱死與不抱死的臨界點運轉，以獲得最佳的剎車效果。注意，這里說的剎車效果不是指制動距離，而是踩下剎車達到的能夠規(guī)避危險的最佳效果。這個原理許多熟悉ABS的車友可能都知道，但ABS的基本原理到底是什么呢？它到底是怎樣實現這一神奇的功能的呢？有一點大家都知道，就是帶ABS的車在緊急剎車的時候，剎車卡鉗會以脈沖式的方式施加剎車力，防止車輪抱死。但這種脈沖并不是隨機的，也不是完全固定頻率的，而是按照電腦的意圖在施加。電腦是如何知道的呢？這種脈沖式的剎車方式又是如何實現的呢？駕駛員向剎車踏板施加的壓力，加上助力泵增: 回答者：網友

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