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關(guān)于打方向輕重的問題

關(guān)于打方向輕重的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-31

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你的車是電子助力而不是機械助力，你需要知道的不是你說的這個角那個角的，而是這兩種助力的原理。機械助力的助力值一般是不變的，所以為了高速行車的安全，機械助力通常給予的轉(zhuǎn)向助力都比較適中。電子助力要比機械助力先進，而且由于電子芯片的介入，使你不打方向的時候助力系統(tǒng)處于待機狀態(tài)，電子助力比機械助力好就好在車速比較低的時候，給予車子的轉(zhuǎn)向助力比較大，方向盤就比較輕，讓你停車入位時比較輕松，一個手打方向都很從容，但是在高速行車的時候，電子助力系統(tǒng)會降低助力值，讓你的方向盤變的沉一些，提高行車的安全，要知道高速行車的時候，方向盤多動一點車子的反應(yīng)都會很大的，所以高速時方向盤沉點是好事。知道了電子助力，再回到你的問題上。你高速過坑使方向盤偏離了正向，修車的師傅為你調(diào)整的時候需要先將助力系統(tǒng)解除，調(diào)整好再復(fù)原。我不敢100%的說這個問題就是這樣，但是我可以猜測在復(fù)原的過程中可能是沒有把助力系統(tǒng)與速度感應(yīng)器連接好，所以助力系統(tǒng)的芯片不知道你的車速，或者一直認為你的車速是零，所以永遠都是給你最大的轉(zhuǎn)向助力，才會讓你無輪在什么時候都感覺方向盤很輕，高速的時候也是如此。你可以帶著這個問題，回去找下修車的師傅，看看是不是這方面的問題，因為如果你的車其它方面都正常的話，只有這里可能出了問題了。方向盤輕重與前束角無關(guān) ，輕重只與后傾角有關(guān)，現(xiàn)在先生你做了四輪定位一切正常了就是做合適的了第一個理解還算正確吧，第二個就是錯誤的了，因為你現(xiàn)在感覺你的方向有點忽悠的了，用我們的話來說就是方向有點飄，這個就給行駛帶來不安全的因素了！正常的車子在高速上行駛是時方向應(yīng)該是輕重合適，給人以很穩(wěn)定的感覺，不會飄的。你的車子因為高速過坑，車子有很大的顛簸，那么對你的方向系統(tǒng)肯定是有影響！你要請師傅仔細的檢查你方向系統(tǒng)有沒有機件受損變形，看看四輪定位的數(shù)據(jù)是不是在誤差范圍之內(nèi)！不要簡單的一調(diào)了之??！所以說你的第三個問題就是錯誤的了！你的車是電子助力而不是機械助力，你需要知道的不是你說的這個角那個角的，而是這兩種助力的原理。機械助力的助力值一般是不變的，所以為了高速行車的安全，機械助力通常給予的轉(zhuǎn)向助力都比較適中。電子助力要比機械助力先進，而且由于電子芯片的介入，使你不打方向的時候助力系統(tǒng)處于待機狀態(tài)，電子助力比機械助力好就好在車速比較低的時候，給予車子的轉(zhuǎn)向助力比較大，方向盤就比較輕，讓你停車入位時比較輕松我認為比亞迪的輕: 回答者：網(wǎng)友

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