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動力不足故障排除

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-14

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(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時(shí)仍感到動力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最高車速。 (2)故障原因 ①空氣濾清器堵塞; ②節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，不能全開; ③燃油壓力過低; ④蓄電池電壓過低; ⑤噴油器堵塞或霧化不良; ⑥水溫傳感器故障; ⑦空氣流量計(jì)故障; ⑧點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)或高壓火花太弱; ⑨發(fā)動機(jī)汽缸壓縮壓力過低。 (3)故障診斷與排除 ①將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開。如不能全開，應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。 ②檢查空氣濾清器有無堵塞。如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。 ③進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障代碼出現(xiàn)。影響發(fā)動機(jī)動力性的傳感器和執(zhí)行器有:水溫傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣支管絕對壓力傳感器、點(diǎn)火器、噴油器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。 ④檢查節(jié)氣門位置傳感器的怠速開關(guān)和全負(fù)荷開關(guān)是否調(diào)整正確。如不正確，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整。 ⑤檢查點(diǎn)火正時(shí)。在熱車后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查點(diǎn)火提前角應(yīng)為100-150，加速時(shí)的點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動提前至200-300。如怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角不正確，應(yīng)調(diào)整初始點(diǎn)火提前角;如果加速時(shí)點(diǎn)火提 前角不正常，應(yīng)檢查點(diǎn)火提前控制線路及曲軸位置傳感器、點(diǎn)火器等。 ⑥檢查水溫傳感器。在不同溫度下，水溫傳感器的電阻應(yīng)能按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值變化。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換水溫傳感器。 ⑦檢查空氣流量計(jì)或進(jìn)氣支管壓力傳感器。如有異常，應(yīng)更換。 ⑧檢查所有火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器等。如有異常，應(yīng)更換。 ⑨檢查燃油壓力。如壓力過低，應(yīng)進(jìn)一步檢查電動汽油泵、油壓調(diào)節(jié)器、汽油濾清器等。 ⑩拆卸噴油器，檢查噴油量是否正常。如噴油量不正?；驀娪挽F化不良，應(yīng)清洗或更換噴油器。 ⑧檢查蓄電池電壓。蓄電池電壓過低，會引起噴油器噴油量減少，造成發(fā)動機(jī)動力不足，加速遲緩。若蓄電池電壓過低，應(yīng)檢查充電系統(tǒng)或更換蓄電池。 9.測量汽缸壓縮壓力。如壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友