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大客車空調有哪幾種？

進口大客車空調有哪幾種？: 問提問者：網友 | 2017-06-15

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非獨立式空調已成為市場主導產品 1)較之獨立式空調購車和使用總成本低：．獨立空調用兩臺發(fā)動機,燃油消耗高；．獨立空調車主發(fā)動機大多在高油耗區(qū)運行，產生額外的運行成本；．非獨立空調車一次投入成本大致相當獨立空調車1~2年的燃油費用；．非獨立空調車維護成本低。 2）獨立式空調的維修及維護十分困難．維修空調發(fā)動機需要十分熟練的發(fā)動機維修人員；．發(fā)動機的維修占用較多時間，影響營運收入；．發(fā)動機配件不易獲得，尤其是進口發(fā)動機； 3）非獨立空調的質量更為可靠：．獨立空調在設計和安裝更容易導致系統(tǒng)質量問題的發(fā)生；．獨立空調額外的驅動發(fā)動機增加了故障率； 4）底置冷凝器式內置空調的使用故障率比頂置空調多得多： ·冷凝器底置十分容易受到外界污染； 5）獨立空調安裝十分困難： ·占用行旅箱空間； ·在一級踏步低地板公交上很難找到合適的安裝位置； 6）獨立式空調增加了一個發(fā)動機污染源； 7）非獨立空調可用雙壓縮機系統(tǒng)解決怠速制冷問題。汽油機、柴油機及雙燃料機客車選裝空調的問題：．汽油機奧托循環(huán)原理無法滿足發(fā)動機同時達到高功率和高扭矩的大客車使用要求；．非獨立空調加裝需要發(fā)動機提供更大的功率和怠速扭矩；．但在8米汽車上安裝使用非獨立空調是可行的；．8米以上車型用汽油機加裝空調在技術上尚不成熟；．汽油機在相對大功率運行條件下的排放污染往往較柴油機大得多；．柴油機啟動、加速的可見污染物不被接受，政府應通過法規(guī)正確導向：．柴油機、汽油機均有排放污染物，關鍵看哪一個達到環(huán)保標準，而不能一概而論是否是汽油機或柴油機；．有的地方政府限制使用柴油車，導致空調無法加裝，因為非獨立空調需要大功率柴油機，而獨立空調仍霖額外添加一個小型柴油機；．雙燃料機一次投入成本高，但可緩解環(huán)保矛盾。．汽油、天然氣雙燃料車無法加裝非獨立空調，而柴油、天然氣雙燃料則可解決該問題；．加氣站未解決之前大規(guī)模上雙燃料機不是明智之舉；．汽油機較柴油機機油成本高，各公交公司對此深有體會。大客空調的價格將呈逐漸下降勢態(tài) ．進口大客空調價格在中國加入WTO后將會有所下降; ．百家爭鳴的大客空調主產廠將在未來2~3年內得到相對集中，逐步逼近規(guī)模經濟。真正意義上的"空調"尚宋出現 ; ．不論進口或國產大客空調，目前絕大部分配置不具備同時擁有制冷、制熱、除濕、通風、除臭籌功能。"舒適性空調"在國內大規(guī)模配備尚需時日。: 回答者：網友

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