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如何鑒別豪爵 HJ125-F 鈴木王款的發(fā)動機是（CB機）還是（CG機）呢？

如何鑒別豪爵 HJ125-F 鈴木王款的發(fā)動機是（CB機）還是（CG機）呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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自動檔車各數(shù)字及字母代表含義檔位標號:1，2，3，S，D，N，R，P 1檔代表行駛時檔位只會在1檔而不會升上2檔(或更高). 2檔代只會在1和2之間自動選擇但不會升上3檔(或更高). 3檔代表只會在1，2，3檔之間自動選擇但不會升上4檔(或更高). S一般是一個按鈕，按下后會進入sport即運動模式，進入S運動模式后，每次升檔的時機都會自動延遲，到更高轉速才自動升檔，以此獲得更佳的動力輸出，簡單說就是提速更快. D檔是前進檔，有些車將D檔和3檔做在一起. N檔是空檔 R檔是倒車檔 P檔是駐車檔一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之后離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。 R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。 N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。 D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。 2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發(fā)動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。 1(First Cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他 CG 頂桿機頂桿發(fā)動機配氣機構主要由氣門搖臂，挺柱，下置搖臂，和凸輪軸構成，凸輪機構在曲軸箱內，這樣的形式叫OHV，也就是下置凸輪式發(fā)動機，是一種比較原始的結構，其優(yōu)點是結構簡單可靠性高。缺點是配氣機構是往復運動，外加機件質量大，高轉慣性大，極高轉速工作下挺柱會因為慣性跳離搖臂，產(chǎn)生噠噠的噪音，所以這種形式的發(fā)動機不適合相對高速運動. CB 鏈條機發(fā)動機配氣機構主要有正時小鏈條，鏈輪，凸輪軸，氣門搖臂，鏈條張緊器，小鏈壓條等構成，國內小鏈機一般都是OHC型（頂置凸輪軸）也有少數(shù)DOHC的（雙頂置凸輪軸）因為凸輪軸轉速必須是曲軸的1/2，所以通過正時小鏈條帶動凸輪鏈輪完成動力傳遞和減速。這樣的形式優(yōu)點是配氣機構的重量小，運轉慣性低，適合相對高的轉速工作，噪音小。 CB機是CG機的更新?lián)Q代產(chǎn)品，當然是CB機好了。: 回答者：網(wǎng)友

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