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VOLVO C70這款車的副車架是不是液壓成型的?。?/h1>

VOLVO C70這款車的副車架是不是液壓成型的啊？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-14

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回答樓主的問題 volvo c70只有A柱采用了液壓成形這項(xiàng)工藝副車架不是液壓成形的 C70采用的智能型車身結(jié)構(gòu)，在車頭劃分四個(gè)預(yù)設(shè)變形區(qū)，依照不同強(qiáng)度鋼材來吸收撞擊力道，使其能平均分散于各個(gè)角落，讓乘客的受傷機(jī)率降至最低。為強(qiáng)化車體，原廠還刻意針對(duì)A、B柱補(bǔ)強(qiáng)，地板加入五條鋼骨、車門也多出兩條防撞鋼梁，并施以高標(biāo)準(zhǔn)的激光焊接技術(shù)，讓車身剛性比過去提高二倍，闔上硬頂車體可再增加10～15%的強(qiáng)度。雖然翻車的機(jī)率很低，若發(fā)生意外時(shí)處于開篷狀態(tài)，后果將不堪設(shè)想，原廠為防范未然特別裝置一套R(shí)OPS防滾防護(hù)桿，此機(jī)構(gòu)能在翻車時(shí)迅速彈出，與鋼材液壓成形的A柱構(gòu)成堅(jiān)強(qiáng)的車頂防護(hù)。此外，Volvo獨(dú)有的SIPS(Sidelmpact Protection System)側(cè)撞防護(hù)系統(tǒng)與全新的IC側(cè)面氣簾，也能搭配前座及車側(cè)氣囊，讓所有乘員均無安全顧慮。回答樓主的問題 volvo c70只有A柱采用了液壓成形這項(xiàng)工藝副車架不是液壓成形的 C70采用的智能型車身結(jié)構(gòu)，在車頭劃分四個(gè)預(yù)設(shè)變形區(qū)，依照不同強(qiáng)度鋼材來吸收撞擊力道，使其能平均分散于各個(gè)角落，讓乘客的受傷機(jī)率降至最低。為強(qiáng)化車體，原廠還刻意針對(duì)A、B柱補(bǔ)強(qiáng)，地板加入五條鋼骨、車門也多出兩條防撞鋼梁，并施以高標(biāo)準(zhǔn)的激光焊接技術(shù)，讓車身剛性比過去提高二倍，闔上硬頂車體可再增加10～15%的強(qiáng)度。雖然翻車的機(jī)率很低，若發(fā)生意外時(shí)處于開篷狀態(tài)，后果將不堪設(shè)想，原廠為防范未然特別裝置一套R(shí)OPS防滾防護(hù)桿，此機(jī)構(gòu)能在翻車時(shí)迅速彈出，與鋼材液壓成形的A柱構(gòu)成堅(jiān)強(qiáng)的車頂防護(hù)。此外，Volvo獨(dú)有的SIPS(Sidelmpact Protection System)側(cè)撞防護(hù)系統(tǒng)與全新的IC側(cè)面氣簾，也能搭配前座及車側(cè)氣囊，讓所有乘員均無安全顧慮。: 回答者：網(wǎng)友

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