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為什么汽車公司要中外合資?誰(shuí)能簡(jiǎn)單扼要的說(shuō)明下.

為什么汽車公司要中外合資?誰(shuí)能簡(jiǎn)單扼要的說(shuō)明下.: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-30

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1、一汽就是個(gè)名字，就像你說(shuō)的，按先后順序排的。 2、工商上的概念，一汽實(shí)際上是個(gè)集團(tuán)，下面有很多子公司，分別和各個(gè)外資廠家合資，比如一汽大眾，一汽馬自達(dá)、，這里說(shuō)的一汽是中國(guó)一汽，在長(zhǎng)春。還有和很多一汽，地方的，什么天津一汽等。還有就是大眾不止和一汽合資，還有上海大眾，這個(gè)可能市場(chǎng)更大，產(chǎn)品不一樣。 3、在西方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化之后，東方市場(chǎng)才剛剛起步。你說(shuō)的分店我不知道是什么意思，假如只是銷售的話，關(guān)稅這關(guān)過(guò)不了，中國(guó)人買不起，只能買吉利豪情了。建廠就很麻煩了，如果他不同意合資的話，根本就沒(méi)有機(jī)會(huì)進(jìn)中國(guó)。其實(shí)這樣對(duì)他們來(lái)說(shuō)沒(méi)什么壞處，他們有剩余生產(chǎn)力，我們當(dāng)時(shí)需要招商引資，雙贏嘛。 4、合資廠的車也可以出口。關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，就是你多慮了。合資車配置較原廠車一般是降低了，但是價(jià)格似乎沒(méi)有到合理水平。所以有的國(guó)家要進(jìn)口車的話，價(jià)錢差不多，你是要?dú)W洲原廠車還是要中國(guó)合資車？ 5、其實(shí)很多合資車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)是要高于原廠車在國(guó)外售價(jià)的。具體什么原因這個(gè)不方便說(shuō)。奸商嘛。其實(shí)主要是中方?jīng)]有技術(shù)，外資方也不是技術(shù)入股，而是屬于資本投入，他們是建造生產(chǎn)線和平臺(tái)。至于核心技術(shù)，像發(fā)動(dòng)機(jī)啊，變速箱啊，哪樣不是進(jìn)口的。這樣對(duì)于合資廠來(lái)說(shuō)，成本高了，利潤(rùn)少了，但是，外資的原廠售出了發(fā)動(dòng)機(jī)，倒霉的只是合資廠的中方，分到那么一點(diǎn)點(diǎn)的利潤(rùn)，還要老百姓罵。所以，說(shuō)是國(guó)產(chǎn)了，其實(shí)只是外殼、底盤、輪轂、座椅、一些電子設(shè)施還有工人是國(guó)產(chǎn)的。別說(shuō)核心零件了，就連車玻璃、門把手好多車也都是進(jìn)口的。你說(shuō)這樣的成本會(huì)很低嗎？簡(jiǎn)短地說(shuō)吧，外國(guó)公司想在中國(guó)自己建汽車廠，對(duì)不起，中國(guó)政府不允許。而在上世紀(jì)80年代左右，中國(guó)想自己造汽車，對(duì)不起，技術(shù)不行。外國(guó)有技術(shù)，中國(guó)有廉價(jià)的勞動(dòng)力，一拍即和。國(guó)外的公司出技術(shù)和平臺(tái)啊，國(guó)內(nèi)的廠負(fù)責(zé)制造！不過(guò)，近來(lái)國(guó)內(nèi)的廠也有設(shè)計(jì)生產(chǎn)，如大眾的polo最早的那款就是我們?cè)O(shè)計(jì)的，據(jù)說(shuō)也有銷往國(guó)外！因?yàn)橹袊?guó)的技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到外國(guó)水平嗎？ 1、一汽就是個(gè)名字，就像你說(shuō)的，按先后順序排的。 2、工商上的概念，一汽實(shí)際上是個(gè)集團(tuán)，下面有很多子公司，分別和各個(gè)外資廠家合資，比如一汽大眾，一汽馬自達(dá)、，這里說(shuō)的一汽是中國(guó)一汽，在長(zhǎng)春。還有和很多一汽，地方的，什么天津一汽等。還有就是大眾不止和一汽合資，還有上海大眾，這個(gè)可能市場(chǎng)更大，產(chǎn)品不一樣。 3、在西方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化之后，東方市場(chǎng)才剛剛起步: 回答者：網(wǎng)友

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