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日系車(chē)有沒(méi)有比1．8TSI好的發(fā)動(dòng)機(jī)啊

日系車(chē)有沒(méi)有比1．8TSI好的發(fā)動(dòng)機(jī)啊: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-22

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從動(dòng)力來(lái)講德系車(chē)優(yōu)勢(shì)大，經(jīng)濟(jì)方面日系車(chē)占優(yōu)。日系中可變氣門(mén)正時(shí)VVT-i VECT1.8與1、8TSI有一拼。從技術(shù)角度說(shuō)可變正時(shí)更先進(jìn)，運(yùn)用了電腦控制技術(shù)。但實(shí)際上渦輪增壓好處在于成本低廉便可獲取較大性能提升，不過(guò)有遲滯現(xiàn)象，并且維修保養(yǎng)費(fèi)用非常高。而可變正時(shí)的好處是省油、但構(gòu)造復(fù)雜，維護(hù)維修成本也不低。渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低，所以提速更快。可變氣門(mén)需要達(dá)到很高轉(zhuǎn)速才啟動(dòng)，日常開(kāi)車(chē)根本用不上。可變正時(shí)氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)主動(dòng)調(diào)整氣門(mén)升程和進(jìn)氣歧管角度，更大程度的節(jié)省燃油，提高能效比，對(duì)排放亦有好處增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要是通過(guò)渦輪增壓、廢氣再循環(huán)技術(shù)，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和作功效率。總之各有所長(zhǎng)，看你想要那一個(gè)。從動(dòng)力來(lái)講德系車(chē)優(yōu)勢(shì)大，經(jīng)濟(jì)方面日系車(chē)占優(yōu)。日系中可變氣門(mén)正時(shí)VVT-i VECT1.8與1、8TSI有一拼。從技術(shù)角度說(shuō)可變正時(shí)更先進(jìn)，運(yùn)用了電腦控制技術(shù)。但實(shí)際上渦輪增壓好處在于成本低廉便可獲取較大性能提升，不過(guò)有遲滯現(xiàn)象，并且維修保養(yǎng)費(fèi)用非常高。而可變正時(shí)的好處是省油、但構(gòu)造復(fù)雜，維護(hù)維修成本也不低。渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低，所以提速更快?？勺儦忾T(mén)需要達(dá)到很高轉(zhuǎn)速才啟動(dòng)，日常開(kāi)車(chē)根本用不上。可變正時(shí)氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)主動(dòng)調(diào)整氣門(mén)升程和進(jìn)氣歧管角度，更大程度的節(jié)省燃油，提高能效比，對(duì)排放亦有好處增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要是通過(guò)渦輪增壓、廢氣再循環(huán)技術(shù)，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和作功效率。總之各有所長(zhǎng)，看你想要那一個(gè)。: 回答者：網(wǎng)友

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