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汽車相對(duì)原來(lái)速度慢到什么程度，就應(yīng)該減檔位？為什么上有的坡教練要我減檔，而有的不用？

汽車相對(duì)原來(lái)速度慢到什么程度，就應(yīng)該減檔位？為什么上有的坡教練要我減檔，而有的不用？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-03-30
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這要根據(jù)上坡的速度和坡度來(lái)確定，如果上坡前的車速比較快，而且坡不長(zhǎng)，一般不用減檔，上坡時(shí)如果感覺(jué)減速比較快，汽車開(kāi)始有顫抖，就要立刻減檔，教練大多是靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，車開(kāi)的多了自然就有了感覺(jué)了~！~ 憑感覺(jué)，感覺(jué)動(dòng)力不足就減檔，動(dòng)力充足就不必減檔，時(shí)間長(zhǎng)了你就能找到這種感覺(jué) 當(dāng)?shù)陀谠摀跷坏慕?jīng)濟(jì)車速時(shí)就要減擋，為了經(jīng)濟(jì)考慮的，另一方面有時(shí)為了降低車速采用減小油門的 方法，這樣很容易造成脫檔現(xiàn)象 這要根據(jù)上坡的速度和坡度來(lái)確定，如果上坡前的車速比較快，而且坡不長(zhǎng)，一般不用減檔，上坡時(shí)如果感覺(jué)減速比較快，汽車開(kāi)始有顫抖，就要立刻減檔，教練大多是靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，車開(kāi)的多了自然就有了感覺(jué)了~！~ 憑感覺(jué)，感覺(jué)動(dòng)力不足就減檔，動(dòng)力充足就不必減檔，時(shí)間長(zhǎng)了你就能找到這種感覺(jué) 當(dāng)?shù)陀谠摀跷坏慕?jīng)濟(jì)車速時(shí)就要減擋，為了經(jīng)濟(jì)考慮的，另一方面有時(shí)為了降低車速采用減小油門的 方法，這樣很容易造成脫檔現(xiàn)象
回答者：網(wǎng)友
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