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跑車(sport car)和GT有什么區(qū)別？

跑車(sport car)和GT有什么區(qū)別？
問 提問者：網友 2017-07-28
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不是這么理解的，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩 而跑車，它的概念雖一直不十分明確，但應屬于轎車（Car）類。跑車的車身一般為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2＋2座（兩個后座特別狹窄），頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。 由于跑車一般只按兩個駕乘設置座位，車身輕便，而其發(fā)動機一般又比普通轎車發(fā)動機的功率強大，所以比普通轎車的加速性好，其車速也較高。 跑車設計時較注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高級的跑車，此特點越明顯。 前置發(fā)動機式跑車的車頭較長，后面的行李箱較小；后置和中置發(fā)動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁，外觀新潮，造型優(yōu)美。 跑車的最大特點就是能“跑”。起步、加速及最高車速都應超出一般車型。只有流線型的車身是不夠的，如果在優(yōu)美的車身下是一款動力軟弱的“心臟”，肯定不能稱之為跑車。因此，當有廠家把經濟型家用車換個流線型車身便稱之為跑車時，你千萬不可跟著稱跑車。 GT是“GRAND TOURINGCARCHAMPIONSHIP（國際汽聯(lián)超級跑車錦標賽）的簡稱 GTR中，R的意思就是RACING（競賽），即GT的賽車版。 GTR賽車比GT還要難得，各大知名品牌的產量都極少 GT:拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，意為偉大的旅行，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩.GT-R便是將這兩個最極端的詞匯結合起來，由此就成了最狂熱的車型 日產公司旗下的Skyline房車系，在經過演化改進之后，出現(xiàn)了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數(shù)FANS追捧 新一代的GT-R脫離了Skyline車系成為日產的一個獨立車系，今后會把GT-R精神發(fā)揚光大，到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車，在NBL北環(huán)的成績已經能說明一切，殺法拉利，對于GT-R只是很輕松的事情 SPORT CAR:運動款汽車，對于這種車型來說，發(fā)動機是汽車的動力核心，決定著汽車的運動性能，搭載一款優(yōu)秀的發(fā) 不是這么理解的，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩 而跑車，它的概念雖一直不十分明確，但應屬于轎車（Car）類。跑車的車身一般為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2＋2座（兩個后座特別狹窄），頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。 由于跑車一般只按兩個駕乘設置座位，車身輕便，而其發(fā)動機一般又比普通轎車發(fā)動機的功率強大，所以比普通轎車的加速性好，其車速也較高。 跑車設計時較注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高級的跑車，此特點越明顯。 前置發(fā)動機式跑車的車頭較長，后面的行李箱較?。缓笾煤椭兄冒l(fā)動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁，外觀新潮，造型優(yōu)美。 跑車的最大特點就是能“跑”。起步、加速及最高車速都應超出一般車型。只有流線型的車身是不夠的，如果在優(yōu)美的車身下是一款動力軟弱的“心臟”，肯定不能稱之為跑車。因此，當有廠家把經濟型家用車換個流線型車身便稱之為跑車時，你千萬不可跟著稱跑車。 GT是“GRAND TOURINGCARCHAMPIONSHIP（國際汽聯(lián)超級跑車錦標賽）的簡稱 GTR中，R的意思就是RACING（競賽），即GT的賽車版。 GTR賽車比GT還要難得，各大知名品牌的產量都極少 GT:拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，意為偉大的旅行，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩.GT-R便是將這兩個最極端的詞匯結合起來，由此就成了最狂熱的車型 日產公司旗下的Skyline房車系，在經過演化改進之后，出現(xiàn)了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數(shù)FANS追捧 新一代的GT-R脫離了Skyline車系成為日產的一個獨立車系，今后會把GT-R精神發(fā)揚光大，到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車，在NBL北環(huán)的成績已經能說明一切，殺法拉利，對于GT-R只是很輕松的事情 SPORT CAR:運動款汽車，對于這種車型來說，發(fā)動機是汽車的動力核心，決定著汽車的運動性能，搭載一款優(yōu)秀的發(fā)
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