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大家說說，MAZDA RX8 TYPE-S咋樣？

大家說說，MAZDA RX8 TYPE-S咋樣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-29

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是一輛跑車這兩車都很有特點，在國外都比較受歡迎。由于無法說的太過詳細，我就簡單跟你說一下 RX8的最大特點就是雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，馬自達稱自己的一個轉(zhuǎn)子發(fā)動機就相當(dāng)于普通汽車的3個汽缸，所以雙轉(zhuǎn)子就是6缸發(fā)動機。轉(zhuǎn)子發(fā)動機少了活塞的震動，所以運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，輸出馬力更直接，而且有很大的升級空間。 RX8的車身不長，轉(zhuǎn)向靈活，底盤扎實。操控優(yōu)良，但和350Z不是一種風(fēng)格。 350Z是日產(chǎn)的看家跑車，動力強勁，操控性優(yōu)良，發(fā)揮余地大，是他的主要特點。3.5L/DOHC/24氣門/VQ35DE V6也這款發(fā)動機也是日產(chǎn)的高級貨，和用在天籟上的發(fā)動機有相同的技術(shù)。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，從參數(shù)上看比RX8的動力要高大概30KW左右，但是350Z的發(fā)動機在6000多轉(zhuǎn)就能輸出最大功率，而RX8要在8000轉(zhuǎn)才能輸出最大功率。 350Z的VQ35DE發(fā)動機有CVTC無級可變氣門正時系統(tǒng)是VQ35DE發(fā)動機最具特色的技術(shù)，發(fā)動機微拋光和活塞鍍鉬等來自賽車科技的技術(shù)也提升了350Z的跑車性能。350Z使用了日產(chǎn)最新開發(fā)出的FM平臺：發(fā)動機重量著點盡量靠近車身中前部，將輪胎布置盡量接近車身最邊緣的角落，有效保證了操控穩(wěn)定性。采用后輪驅(qū)動，使得全車前后重量配比可以達到53:47的黃金比例，讓駕乘感受更加精確和敏銳。 RX8本身就比350Z要小，前后比例也十分合理。比350Z更加靈活一些。總的來說，RX8的轉(zhuǎn)子引擎是最大的賣點，而350Z的整車表現(xiàn)是最大賣點。兩車并沒有特別好與不好，關(guān)鍵是取向不同。我個人感覺RX8并沒有RX7的感覺要好。僅供參考。是一輛跑車這兩車都很有特點，在國外都比較受歡迎。由于無法說的太過詳細，我就簡單跟你說一下 RX8的最大特點就是雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，馬自達稱自己的一個轉(zhuǎn)子發(fā)動機就相當(dāng)于普通汽車的3個汽缸，所以雙轉(zhuǎn)子就是6缸發(fā)動機。轉(zhuǎn)子發(fā)動機少了活塞的震動，所以運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，輸出馬力更直接，而且有很大的升級空間。 RX8的車身不長，轉(zhuǎn)向靈活，底盤扎實。操控優(yōu)良，但和350Z不是一種風(fēng)格。 350Z是日產(chǎn)的看家跑車，動力強勁，操控性優(yōu)良，發(fā)揮余地大，是他的主要特點。3.5L/DOHC/24氣門/VQ35DE V6也這款發(fā)動機也是日產(chǎn)的高級貨，和用在天籟上的發(fā)動機有相同的技術(shù)。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，從參數(shù)上看比RX8的動力要高大概30KW左右，但是350Z的發(fā)動機在6000多轉(zhuǎn)就能輸出最大功: 回答者：網(wǎng)友

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