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長城哈弗好還是瑞鷹好啊，有沒有開過這兩款車的朋友說一說啊。。

長城哈弗好還是瑞鷹好啊，有沒有開過這兩款車的朋友說一說啊。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-15

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曾經(jīng)在6月底試駕了瑞鷹柴油版，我想我應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)：首先外觀上，改良了瑞鷹汽油版的前大燈和保險杠，感覺外形更加硬朗，頭枕和座椅的角度可以自由調(diào)節(jié)。坐好后，感覺很寬敞，腰托的支撐也很好，腿部空間相當充足。方向盤和整體內(nèi)飾一樣，材質(zhì)和做工都不錯，揉一把輪，感覺比很多帶助力轉(zhuǎn)向的轎車還輕便許多。瑞鷹柴油版采用六檔手動變速發(fā)動機帶動車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯，整個過程線型有力， 1、2擋的傳動比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油，只是起步速度較為緩慢。在我熟悉了離合的接合點之后，就采用2擋起步，1擋只用來應(yīng)付爬坡和爛路就可以了。用1擋爬陡坡時，就算不踩油，引擎也不會熄火，說明低速扭矩不弱之余，電噴系統(tǒng)的程序也比較完善。駕駛時，柴油發(fā)動機的噪音并不如想像中的明顯。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)/分時，它的扭矩優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，每踩一次油門，都感覺有無窮的動力源源不斷輸送到兩只后輪上去。此時，三擋的車速也能達到七、八十公里/時，繼續(xù)踩油門，車速會不斷上升，最后時速表指針可達160公里/時。這在市面上的柴油SUV中是比較少見的。而瑞鷹1.9L的油耗，經(jīng)過普通公路測試，百公里只有5.7左右，與宣傳的5.5L相差無幾。都可以.哈弗保有量更大.維修方便.非承載式車身能打粗用. 瑞鷹公路性能更好一點我個人會選擇小哈` 去年年底我跟我1個哥們換車開了兩天`我的是CROSS POLO`他的是小哈柴油版`總體感覺`小哈還是不錯的樓主的問題本事就是個矛盾`小哈是純血統(tǒng)SUV`而瑞鷹是都市化承載式底盤的偽SUV`單就SUV的越野性來說`小哈肯定比瑞鷹高出1大節(jié)`但是論公路舒適性的話`瑞鷹則比小哈顯的優(yōu)越了1點`所以關(guān)鍵是看樓住是拿他干什么的了` 值得提醒的是`小哈的柴油版是很省油的`這點毋庸質(zhì)疑的` 而瑞鷹的汽油版的油耗則比小哈要省1點` 其實我的個人意見是`既然我們要買SUV`那就買1部純正的SUV`純正的SUV可以在公路上行駛`但下了路去越野也是沒的說`而現(xiàn)在流行的都市SUV`在公路上跑跑拉拉風還可以`但下了路`去越野`到了真正體現(xiàn)SUV的特點的時候`他們反而顯出了不少疲態(tài)`SUV超越一切的越野精神在這里卻的不到很好的體現(xiàn)` 正像很多擁有純正血統(tǒng)SUV的車主所說的那樣：CR-V？科帕奇？Q7？那都是花拳秀腿的家伙！圖有其表！個人建議`沒有詆毀瑞鷹的意思`關(guān)鍵還看樓主自己曾經(jīng)在6月底試駕了瑞鷹柴油版，我想我應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)：首先外觀上，改良了瑞鷹汽油版的前大燈和保險杠，感覺外形更加硬朗，頭枕和座椅的角度可以自由調(diào)節(jié)。坐好后，感覺很寬敞，腰托的支撐也很好，腿部空間相當充足。方向盤和整體內(nèi)飾一樣，材質(zhì)和做工都不錯，揉一把輪，感覺比很多帶助力轉(zhuǎn)向的轎車還輕便許多。瑞鷹柴油版采用六檔手動變速發(fā)動機帶動車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯，整個過程線型有力， 1、2擋的傳動比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油，只是起步速度較為緩慢。在我熟悉了離合的接合點之后，就采用2擋起步，1擋只用來應(yīng)付爬坡和爛路就可以了。用1擋爬陡坡時，就算不踩油，引擎也不會熄火，說明低速扭矩不弱之余，電噴系統(tǒng)的程序也比較完善。駕駛時，柴油發(fā)動機的噪音并不如想像中的明顯。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)/分時，它的扭矩優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，每踩一次油門，都感覺有無窮的動力源源不斷輸送到兩只后輪上去。此時，三擋的車速也能達到七、八十公里/時，繼續(xù)踩油門，車速會不斷上升，最后時速表指針可達160公里/時。這在市面上的柴油SUV中是比較少見的。而瑞鷹1.9L的油耗，經(jīng)過普通公路測試，百公里只有5.7左右，與宣傳的5.5L相差無幾。個人覺的長城哈佛比較好,外觀又比較大氣,價錢又便宜,在說了什么車也不敢說不壞啊,既然做的這么大,質(zhì)量肯定也不會太差了,建議樓主買長城哈佛,到時候用著怎么樣說一下,我以后要是有錢的話就買長城哈佛.呵呵: 回答者：網(wǎng)友

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