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汽車(chē)開(kāi)得快會(huì)發(fā)飄是因?yàn)檐?chē)身太輕嗎

汽車(chē)開(kāi)得快會(huì)發(fā)飄是因?yàn)檐?chē)身太輕嗎: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-04

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不一定，底盤(pán)很重要。要是底盤(pán)夠低，肯定不會(huì)有飄的感覺(jué) 車(chē)身重量是一個(gè)方面。另一個(gè)方面就是空氣動(dòng)力學(xué)組件。氣動(dòng)組件好，在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生下壓力。沒(méi)尾翼底盤(pán)就是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛那個(gè)部分簡(jiǎn)單說(shuō)除了車(chē)殼就是底盤(pán) 是因?yàn)榈妆P(pán)太輕，或者整車(chē)重心太高，在尾部加裝一個(gè)避風(fēng)翼能改善這個(gè)問(wèn)題?？纯茨愕能?chē)和F1賽車(chē)在造型上的差異，可以領(lǐng)會(huì)到其中原因。地盤(pán)重心高，地盤(pán)較輕，平衡不好，車(chē)形與空氣動(dòng)力的相匹配都是影響發(fā)票的原因所在。高速行駛時(shí)，使汽車(chē)發(fā)飄的主要原因是空氣動(dòng)力學(xué)的因素，氣流從車(chē)輛底部產(chǎn)生了向上的托力，從而使輪胎的抓地力降低，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)飄。跑車(chē)的車(chē)型本身的流線型就是考慮降低風(fēng)阻，跑車(chē)的前保險(xiǎn)杠和尾翼都有前部向下的壓力板，風(fēng)速越快，向下產(chǎn)生的壓力也就越大。不一定，底盤(pán)很重要。要是底盤(pán)夠低，肯定不會(huì)有飄的感覺(jué) 車(chē)身重量是一個(gè)方面。另一個(gè)方面就是空氣動(dòng)力學(xué)組件。氣動(dòng)組件好，在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生下壓力。沒(méi)尾翼底盤(pán)就是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛那個(gè)部分簡(jiǎn)單說(shuō)除了車(chē)殼就是底盤(pán) 是因?yàn)榈妆P(pán)太輕，或者整車(chē)重心太高，在尾部加裝一個(gè)避風(fēng)翼能改善這個(gè)問(wèn)題?？纯茨愕能?chē)和F1賽車(chē)在造型上的差異，可以領(lǐng)會(huì)到其中原因。地盤(pán)重心高，地盤(pán)較輕，平衡不好，車(chē)形與空氣動(dòng)力的相匹配都是影響發(fā)票的原因所在。高速行駛時(shí)，使汽車(chē)發(fā)飄的主要原因是空氣動(dòng)力學(xué)的因素，氣流從車(chē)輛底部產(chǎn)生了向上的托力，從而使輪胎的抓地力降低，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)飄。跑車(chē)的車(chē)型本身的流線型就是考慮降低風(fēng)阻，跑車(chē)的前保險(xiǎn)杠和尾翼都有前部向下的壓力板，風(fēng)速越快，向下產(chǎn)生的壓力也就越大。: 回答者：網(wǎng)友

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