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我的寶來1.6現(xiàn)在費油是什么原因

我的寶來1.6現(xiàn)在費油是什么原因: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-19

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建議檢查離合器開關(guān)信號，換擋時撮車他的故障率比較高。檢查缸線和點火線圈，測量數(shù)據(jù)組的失火記錄。關(guān)于費油，用儀器檢查一下01-08-003組的氧傳感器調(diào)節(jié)數(shù)值，不能超過+10-10范圍。如果不正常就檢查發(fā)動機工況吧！給的條件太少了，很難判斷具體情況不過感覺有可能是截流閥體臟，機油臟建議清洗節(jié)流閥體再做判斷一、駕駛員的技術(shù)水平：行車中不合理的加減擋和過多地制動，人為地增大發(fā)動機功率損耗。同時制動過多將增多起步次數(shù)，因為起步時油耗率是很大的。低溫行駛：汽車要求發(fā)動機在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動機處于低溫狀態(tài)，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全。二、發(fā)動機的技術(shù)狀況。（一）化油器?；推鞲∽邮矣兔孢^高；空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟；化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大；怠速調(diào)整過高；浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生虹吸等。（二）點火系。高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大?；鸹ㄈe炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。（三）配氣機構(gòu)。在配氣機構(gòu)中，氣門間隙過大或過小都達(dá)不到進氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動機功率下降。（四）隨著發(fā)動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。三、傳動系的潤滑和調(diào)整。汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)運行的，當(dāng)傳動系各部件潤滑不良時，或是間隙調(diào)整不當(dāng)時，將增大傳動阻力造成費油。我的捷達(dá)AT跟你的車發(fā)動機一樣，現(xiàn)在油耗14L，大多是天冷且車缺乏保養(yǎng)造成的油耗高，天氣冷工況差，天暖和就好了。建議檢查離合器開關(guān)信號，換擋時撮車他的故障率比較高。檢查缸線和點火線圈，測量數(shù)據(jù)組的失火記錄。關(guān)于費油，用儀器檢查一下01-08-003組的氧傳感器調(diào)節(jié)數(shù)值，不能超過+10-10范圍。如果不正常就檢查發(fā)動機工況吧！給的條件太少了，很難判斷具體情況不過感覺有可能是截流閥體臟，機油臟建議清洗節(jié)流閥體再做判斷一、駕駛員的技術(shù)水平：行車中不合理的加減擋和過多地制動，人為地增大發(fā)動機功率損耗。同時制動過多將增多起步次數(shù)，因為起步: 回答者：網(wǎng)友

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