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寶來1.8T加速無力,油耗高怠速輕微不穩(wěn)
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提問者:網(wǎng)友
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2018-01-31
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這么多的故障碼都與排放、燃油控制有關(guān)。還有催化轉(zhuǎn)換器。你檢測(cè)一下3元催化轉(zhuǎn)換器的工作性能是否異常。因?yàn)槟阋训搅塑囁倨鸩粊?,如果?dòng)力也不好,還是它值得懷疑。燃油壓力210有些低了,正常怠速轉(zhuǎn)速是240KPa。不論故障碼是什么,不要輕易更換傳感器,故障碼的只是只是一個(gè)提示,不能說明就是損壞了。燃油控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常,可以引起很多的故障碼。
節(jié)氣門
的開度正常。對(duì)懷疑的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測(cè),最好使用示波器檢測(cè)波形。 燃油壓力一般都在3.0左右,2.1有點(diǎn)低了,先換個(gè)油泵看看,把氧傳感器又換了,其他傳感器壞不壞先看看線路,在用萬用表看看阻值 這么多的故障碼都與排放、燃油控制有關(guān)。還有催化轉(zhuǎn)換器。你檢測(cè)一下3元催化轉(zhuǎn)換器的工作性能是否異常。因?yàn)槟阋训搅塑囁倨鸩粊?,如果?dòng)力也不好,還是它值得懷疑。燃油壓力210有些低了,正常怠速轉(zhuǎn)速是240KPa。不論故障碼是什么,不要輕易更換傳感器,故障碼的只是只是一個(gè)提示,不能說明就是損壞了。燃油控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常,可以引起很多的故障碼。節(jié)氣門的開度正常。對(duì)懷疑的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測(cè),最好使用示波器檢測(cè)波形。 燃油壓力一般都在3.0左右,2.1有點(diǎn)低了,先換個(gè)油泵看看,把氧傳感器又換了,其他傳感器壞不壞先看看線路,在用萬用表看看阻值 這么多的故障碼都與排放、燃油控制有關(guān)。還有催化轉(zhuǎn)換器。你檢測(cè)一下3元催化轉(zhuǎn)換器的工作性能是否異常。因?yàn)槟阋训搅塑囁倨鸩粊恚绻麆?dòng)力也不好,還是它值得懷疑。燃油壓力210有些低了,正常怠速轉(zhuǎn)速是240KPa。不論故障碼是什么,不要輕易更換傳感器,故障碼的只是只是一個(gè)提示,不能說明就是損壞了。燃油控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常,可以引起很多的故障碼。節(jié)氣門的開度正常。對(duì)懷疑的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測(cè),最好使用示波器檢測(cè)波形。 燃油壓力一般都在3.0左右,2.1有點(diǎn)低了,先換個(gè)油泵看看,把氧傳感器又換了,其他傳感器壞不壞先看看線路,在用萬用表看看阻值 這么多的故障碼都與排放、燃油控制有關(guān)。還有催化轉(zhuǎn)換器。你檢測(cè)一下3元催化轉(zhuǎn)換器的工作性能是否異常。因?yàn)槟阋训搅塑囁倨鸩粊?,如果?dòng)力也不好,還是它值得懷疑。燃油壓力210有些低了,正常怠速轉(zhuǎn)速是240KPa。不論故障碼是什么,不要輕易更換傳感器,故障碼的只是只是一個(gè)提示,不能說明就是損壞了。燃油控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常,可以引起很多的故障碼。節(jié)氣門的開度正常。對(duì)懷疑的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測(cè),最好使用示波器檢測(cè)波形。 燃油壓力一般都在3.0左右,2.1有點(diǎn)低了,先換個(gè)油泵看看,把氧傳感器又換了,其他傳感器壞不壞先看看線路,在用萬用表看看阻值
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