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大眾CC是什么車(chē)？

大眾CC是什么車(chē)？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-07-30
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帕薩特的運(yùn)動(dòng)版本，是進(jìn)口車(chē)，38－56萬(wàn)元回答人的補(bǔ)充2009-10-2815:32大眾CC已于18日正式上市了，此次上市的3.6升FSI舒適版、3.6升FSI頂配版其售價(jià)分別為50.5萬(wàn)元和53.68萬(wàn)元。大眾進(jìn)口車(chē)系在品質(zhì)和科技含量上都有著良好的口碑，此次大眾推出的力作大眾CC給其的定位為轎跑車(chē)。它同邁騰一樣源自于PQ46平臺(tái)。但從外觀上很難相信它與邁騰之間的關(guān)系?！　钠溆布渲蒙峡此_實(shí)和邁騰有著一脈相承的血緣，兩款車(chē)使用的都是源于PQ46平臺(tái)研發(fā)的DSG雙離合變速器系統(tǒng)，在換擋的時(shí)候比普通的自動(dòng)變速器換擋更順暢，更接近手動(dòng)變速器的感覺(jué)。4MOTTON智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使其兩款車(chē)型曾加了通過(guò)能力和抓地能力。兩款車(chē)同時(shí)配有智能底盤(pán)可調(diào)系統(tǒng)DCC，該系統(tǒng)提供了普通、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式。動(dòng)力輸出方面大眾CC相對(duì)邁騰來(lái)說(shuō)略勝一籌?！　能浖蟻?lái)看大眾CC的配置明顯要高于邁騰，此次大眾CC動(dòng)感時(shí)尚的外觀上基本是完全改變了大眾一直以來(lái)沉穩(wěn)的路線。因?yàn)樵醋訮Q46平臺(tái)緣故，所以在內(nèi)飾上基本上可以照本宣科的看到邁騰的影子，只不過(guò)在小的細(xì)節(jié)上做了些改動(dòng)。把其邁騰桃木的方向盤(pán)換為了黑色金屬相間的運(yùn)動(dòng)向盤(pán)?！白詣?dòng)泊車(chē)系統(tǒng)”此次也被運(yùn)用到了大眾CC上，一直是大眾CC叫賣(mài)的亮點(diǎn)。然而此系統(tǒng)之前奔馳也運(yùn)用過(guò)，把其加載在20多萬(wàn)的車(chē)型當(dāng)中。單從這點(diǎn)來(lái)看大眾CC確實(shí)有點(diǎn)華而不實(shí)?！　】傊畯纳鲜霰砻鱽?lái)看，從大眾CC身上完全可以看到和感受到其就是邁騰的升級(jí)版。只不過(guò)在外觀上更顯時(shí)尚動(dòng)感，動(dòng)力輸出方面比邁騰略勝一籌。大眾就把CC的定價(jià)為50多萬(wàn)的車(chē)，多少看起來(lái)有點(diǎn)華而不實(shí)，徒有虛表吧！大眾CC已于18日正式上市了，此次上市的3.6升FSI舒適版、3.6升FSI頂配版其售價(jià)分別為50.5萬(wàn)元和53.68萬(wàn)元。大眾進(jìn)口車(chē)系在品質(zhì)和科技含量上都有著良好的口碑，此次大眾推出的力作大眾CC給其的定位為轎跑車(chē)。它同邁騰一樣源自于PQ46平臺(tái)。但從外觀上很難相信它與邁騰之間的關(guān)系?！　钠溆布渲蒙峡此_實(shí)和邁騰有著一脈相承的血緣，兩款車(chē)使用的都是源于PQ46平臺(tái)研發(fā)的DSG雙離合變速器系統(tǒng)，在換擋的時(shí)候比普通的自動(dòng)變速器換擋更順暢，更接近手動(dòng)變速器的感覺(jué)。4MOTTON智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使其兩款車(chē)型曾加了通過(guò)能力和抓地能力。兩款車(chē)同時(shí)配有智能底盤(pán)可調(diào)系統(tǒng)DCC，該系統(tǒng)提供了普通、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式。動(dòng)力輸出方面 帕薩特的運(yùn)動(dòng)版本，是進(jìn)口車(chē)，38－56萬(wàn)元 回答人的補(bǔ)充 2009-10-28 15:32大眾CC已于18日正式上市了，此次上市的3.6升FSI 舒適版、3.6升FSI 頂配版其售價(jià)分別為50.5萬(wàn)元和53.68萬(wàn)元。大眾進(jìn)口車(chē)系在品質(zhì)和科技含量上都有著良好的口碑，此次大眾推出的力作大眾CC給其的定位為轎跑車(chē)。它同邁騰一樣源自于PQ46平臺(tái)。但從外觀上很難相信它與邁騰之間的關(guān)系。　　從其硬件配置上看它確實(shí)和邁騰有著一脈相承的血緣，兩款車(chē)使用的都是源于PQ46平臺(tái)研發(fā)的DSG雙離合變速器系統(tǒng)，在換擋的時(shí)候比普通的自動(dòng)變速器換擋更順暢，更接近手動(dòng)變速器的感覺(jué)。4MOTTON智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使其兩款車(chē)型曾加了通過(guò)能力和抓地能力。兩款車(chē)同時(shí)配有智能底盤(pán)可調(diào)系統(tǒng)DCC，該系統(tǒng)提供了普通、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式。動(dòng)力輸出方面大眾CC相對(duì)邁騰來(lái)說(shuō)略勝一籌?！　能浖蟻?lái)看大眾CC的配置明顯要高于邁騰，此次大眾CC動(dòng)感時(shí)尚的外觀上基本是完全改變了大眾一直以來(lái)沉穩(wěn)的路線。因?yàn)樵醋訮Q46平臺(tái)緣故，所以在內(nèi)飾上基本上可以照本宣科的看到邁騰的影子，只不過(guò)在小的細(xì)節(jié)上做了些改動(dòng)。把其邁騰桃木的方向盤(pán)換為了黑色金屬相間的運(yùn)動(dòng)向盤(pán)?！白詣?dòng)泊車(chē)系統(tǒng)”此次也被運(yùn)用到了大眾CC上，一直是大眾CC叫賣(mài)的亮點(diǎn)。然而此系統(tǒng)之前奔馳也運(yùn)用過(guò)，把其加載在20多萬(wàn)的車(chē)型當(dāng)中。單從這點(diǎn)來(lái)看大眾CC確實(shí)有點(diǎn)華而不實(shí)?！　】傊畯纳鲜霰砻鱽?lái)看，從大眾CC身上完全可以看到和感受到其就是邁騰的升級(jí)版。只不過(guò)在外觀上更顯時(shí)尚動(dòng)感，動(dòng)力輸出方面比邁騰略勝一籌。大眾就把CC的定價(jià)為50多萬(wàn)的車(chē)，多少看起來(lái)有點(diǎn)華而不實(shí)，徒有虛表吧！ 大眾CC已于18日正式上市了，此次上市的3.6升FSI 舒適版、3.6升FSI 頂配版其售價(jià)分別為50.5萬(wàn)元和53.68萬(wàn)元。大眾進(jìn)口車(chē)系在品質(zhì)和科技含量上都有著良好的口碑，此次大眾推出的力作大眾CC給其的定位為轎跑車(chē)。它同邁騰一樣源自于PQ46平臺(tái)。但從外觀上很難相信它與邁騰之間的關(guān)系。　　從其硬件配置上看它確實(shí)和邁騰有著一脈相承的血緣，兩款車(chē)使用的都是源于PQ46平臺(tái)研發(fā)的DSG雙離合變速器系統(tǒng)，在換擋的時(shí)候比普通的自動(dòng)變速器換擋更順暢，更接近手動(dòng)變速器的感覺(jué)。4MOTTON智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使其兩款車(chē)型曾加了通過(guò)能力和抓地能力。兩款車(chē)同時(shí)配有智能底盤(pán)可調(diào)系統(tǒng)DCC，該系統(tǒng)提供了普通、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模 大眾CC有運(yùn)動(dòng)的外形，價(jià)格發(fā)面，在同級(jí)別車(chē)型中算是比較便宜的了；在駕駛方面，新型自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)（DCC），只需輕觸按扭，即可在運(yùn)動(dòng)模式，普通模式和舒適模式的駕駛方式之間自由切換，同時(shí)有智能倒車(chē)系統(tǒng).
回答者：網(wǎng)友
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