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有人說發(fā)展低速電動車有助于發(fā)展新能源汽車，發(fā)展低速車我國的蓄電池技術達標嗎？

有人說發(fā)展低速電動車有助于發(fā)展新能源汽車，發(fā)展低速車我國的蓄電池技術達標嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-25

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當然有，從技術上來說，目前我國已完全具備發(fā)展低速電動的技術水平，從蓄電池行業(yè)來說，超威等具有國際競爭力的企業(yè)在動力電池領域的強勁實力能夠為低速車的發(fā)展提供性能保障，為低速車進入市場打開消費者心門奠定基礎。超威等電池企業(yè)在動力電池領域的成就不僅在國內(nèi)頗受關注，也受到了日本、美國等知名企業(yè)的關注，并順利打入了日本、美國等市場。就以現(xiàn)有的蓄電池技術來說，完全能夠為低速電動車提供動力源，在強勁的蓄電池技術支持下，低速電動車能夠達到高性能的標準，從而提高用戶的認可度，帶來對高端新能源汽車的態(tài)度改觀。一是續(xù)航里程，二是充電站的設置，這需要政府支持我認為不大現(xiàn)實..........一是續(xù)航里程，二是充電站的設置，這需要政府支持這位朋友說的很有道理！當然有，從技術上來說，目前我國已完全具備發(fā)展低速電動的技術水平，從蓄電池行業(yè)來說，超威等具有國際競爭力的企業(yè)在動力電池領域的強勁實力能夠為低速車的發(fā)展提供性能保障，為低速車進入市場打開消費者心門奠定基礎。超威等電池企業(yè)在動力電池領域的成就不僅在國內(nèi)頗受關注，也受到了日本、美國等知名企業(yè)的關注，并順利打入了日本、美國等市場。就以現(xiàn)有的蓄電池技術來說，完全能夠為低速電動車提供動力源，在強勁的蓄電池技術支持下，低速電動車能夠達到高性能的標準，從而提高用戶的認可度，帶來對高端新能源汽車的態(tài)度改觀。一是續(xù)航里程，二是充電站的設置，這需要政府支持我認為不大現(xiàn)實..........一是續(xù)航里程，二是充電站的設置，這需要政府支持這位朋友說的很有道理！: 回答者：網(wǎng)友

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