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東風(fēng)本田思域

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-29

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專業(yè)人士教你任何省油一、要知道省油的辦法，就要先了解費(fèi)油的原因：1、駕駛員的技術(shù)水平：行車中不合理的加減擋和過多地制動，人為地增大發(fā)動機(jī)功率損耗。同時制動過多將增多起步次數(shù)，因為起步時油耗率是很大的。低溫行駛，汽車要求發(fā)動機(jī)在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動機(jī)處于低溫狀態(tài)，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全。 2、發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況：（1）噴油嘴：噴油嘴在長期使用過程中噴孔被燃燒不完全的積碳堵塞，空氣濾清器過臟，怠速馬達(dá)和節(jié)氣門太臟，汽油濾清器太臟等都會引起發(fā)動機(jī)控制模塊不能正確計算噴油量而引起燃油消耗過大。（2）點火系：點火模塊工作不良，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大?；鸹ㄈe炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。（3）配氣機(jī)構(gòu)：在配氣機(jī)構(gòu)中，氣門間隙過大或過小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動機(jī)功率下降。（4）機(jī)件磨損：隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。 3、行走系統(tǒng)的潤滑和調(diào)整：汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)運(yùn)行的，當(dāng)傳動系各部件潤滑不良時，或是間隙調(diào)整不當(dāng)時，將增大傳動阻力造成費(fèi)油。懸掛的定位不正確也會造成運(yùn)動阻力增加。二、我們把省油的方法歸納為兩大類，駕駛方法和其他方法： 1、駕駛方法： (1)輕加油、輕剎車、早剎車，少剎車：總是大腳踩油門，耗油量自然要增加，在保證汽車正常行駛的前提下適當(dāng)減小油門幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車廂內(nèi)的躁聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內(nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。行駛要待前車行駛一段距離后再起步，行駛中不要跟車太近，避免走走停停。 (2)可以滑行，但不要放空檔：汽車在行駛中切斷發(fā)動機(jī)動力，利用汽車慣性行駛稱為滑行，滑行不僅可以節(jié)約燃油，而且對減少機(jī)件磨損、延長輪胎壽命都有一定作用。行車中利用滑行，必須保證安全，車輛技術(shù)狀況要完好，特別是制動和轉(zhuǎn)向裝置要有效可靠，駕駛作熟練、道路寬直、視線良好、交通情況不復(fù)雜等。首先要澄清一個概念：空檔滑行是否省油？目前市場上銷售的車型絕大多數(shù)都是電噴車，電噴車在空檔滑行時發(fā)動機(jī)系統(tǒng)按照怠速條件噴油，掛檔滑行時分為兩種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時,發(fā)動機(jī)系統(tǒng)停止噴油，當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進(jìn)行噴油，因此電噴車空檔滑行時并不是最省油的狀態(tài)。所以在條件允許的情況下，多進(jìn)行一些掛檔滑行。別克的車輛重，滑行距離長，在掛D檔滑行時，更能省油。 (3)合適的檔位與車速：換檔時機(jī)盡量選擇在1500~2000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。不要太早或太晚換檔，太早了動力不足，太晚油耗增加。在條件允許的情況下，車速可以控制在每小時80~90公里，這樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點。太快了油耗增加，太慢了影響效率。車輛陷入泥坑中車輪打滑空轉(zhuǎn)時，不要加油猛沖，應(yīng)須修路或在車輪下石塊、木塊等再行駛，否則，不僅增大油耗量，而且使汽車嚴(yán)重磨損。 (4)合理使用空調(diào)：合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小于60公里時可以開窗通風(fēng)，而不必開空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，因為此時的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。 (5)路線規(guī)劃有學(xué)問：俗話說“條條大路通羅馬”，我們到達(dá)目的地的途徑往往不止一條。因此上路之前規(guī)劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。行車前要查清行車路線，避免走不必要的彎路。盡量避免中途停車問路，因為車輛起步是比較費(fèi)油的。我們在選擇路線時應(yīng)該遵循以下原則：多環(huán)路（高架）、少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當(dāng)高的。行駛時要選擇便于起步的地點，看好位置認(rèn)真駕駛，減少前進(jìn)和倒車次數(shù)，盡量一次到位。根據(jù)測試，汽車或倒退一次移動3.5m，就要耗油50 ml。（6）冬季預(yù)熱，但時間別太長：冬季早上起來著車時，最好先進(jìn)行一下預(yù)熱，這樣對于延長和保護(hù)發(fā)動機(jī)的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內(nèi)，就可以起步了。否則就會無謂地增加油耗。（7）重視新車磨合期：磨合期的駕駛方法正確與否，對于日后發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。主要駕駛作因素對耗油量的影響不正確駕駛作耗油量增加發(fā)動機(jī)冷卻水溫比正常低10度 2.50% 冷卻水溫50度時行駛 10% 低于經(jīng)濟(jì)車速行駛 7%—8% 高于經(jīng)濟(jì)車速行駛 9%—13% 起動100次約15kg 加大油門16次 1kg 不采用以滑行代制動50次 1.5kg 目測、判斷錯誤停車1次 50ml 車速40km/h點制動1次 35ml 車速80km/h點制動1次 100ml 前進(jìn)或倒退3.5m 50ml 2、其它方法：（1）買一輛省油的車：買一輛省油的車并不是讓大家都去開夏利或者是奧拓，而是說大家在自己認(rèn)為的價格或車型范圍內(nèi)選擇一輛省油的汽車。（2）精心的保養(yǎng)：按時到服務(wù)站去保養(yǎng)是必須的，此外，還要給自己的愛車加一些“小灶”，例如使用品質(zhì)更好的、更符合愛車要求的潤滑油，或者考慮使用一些口碑比較好的燃油添加劑，這雖然在一定程度上會增加費(fèi)用的支出，但能在油耗和發(fā)動機(jī)壽命上給車主以回報。空氣中懸浮著很多塵土，這些懸浮小顆粒的主要成分是二氧化硅 Sio2 ——一種比金屬更硬的物質(zhì)。安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。如果汽車不安裝空氣濾清器，或者空氣濾清器長時間不清潔，氣缸磨損將增加7倍，活塞磨損增加3倍，活塞環(huán)磨損增加8倍，而油耗則上升5%%～10%%。目前較流行的是一種質(zhì)量小、成本低、更換方便、濾清效率高的紙質(zhì)濾芯干式空氣濾清器，一般每行駛5000公里清潔一次。清潔時，應(yīng)取出濾芯輕輕拍打，切勿用汽油或水洗刷，每行駛15000公里必須更換紙質(zhì)濾芯。汽車底盤部分的技術(shù)狀況對油耗影響很大。底盤任何部分阻力增加、發(fā)熱、發(fā)響都是增加功率損失和油耗的標(biāo)志。因此，加強(qiáng)底盤保養(yǎng)，潤滑良好，調(diào)整正確，使之內(nèi)部阻力減少，就可以節(jié)約燃料。（3）正常的胎壓：測試表明：輪胎氣壓低于正常值時，油耗會明顯增加，而高于正常值時，油耗會略有降低，但由于胎壓過高會增加爆胎的危險，因此要盡量保持在正常胎壓值范圍內(nèi)。另外，由于不同地方的胎壓表會有差別，因此車主自己最好準(zhǔn)備一塊胎壓表，以便隨時檢查。（4）正常的載荷：車上不要經(jīng)常裝一些平時用不著的東西，例如很多人車上都有運(yùn)動鞋、網(wǎng)球拍、足球等體育用品，但可能幾個月或者半年都用不上一次。類似的物品會增加車的負(fù)載，日久天長也會增加無謂的油耗: 回答者：網(wǎng)友

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