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請(qǐng)問(wèn)寶馬3系底盤(pán)是什么懸架結(jié)構(gòu)

請(qǐng)問(wèn)寶馬3系底盤(pán)是什么懸架結(jié)構(gòu): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-01

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懸架方面，寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經(jīng)典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價(jià)車(chē)型代表的廉價(jià)，別具匠心的改進(jìn)可以創(chuàng)造傳奇。寶馬的工程師用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂，從而消除了麥弗遜式懸架的弊端，提高了前輪的操控精度，同時(shí)又繼承了麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，另外，鋁合金材質(zhì)的連桿也大幅減輕了前懸架控制臂的重量，既保證的強(qiáng)度，又提升了車(chē)輪的回彈響應(yīng)速度。寶馬稱鋁合金材質(zhì)的下擺臂比普通鋼制擺臂輕約30%左右。值得一提的是寶馬3系所匹配的五連桿后懸架。事實(shí)上很多車(chē)型的后懸架都聲稱采用多連桿結(jié)構(gòu)，但是與寶馬3系復(fù)雜的五連桿結(jié)構(gòu)相比，五連桿設(shè)計(jì)已經(jīng)是多連桿結(jié)構(gòu)的極致。顧名思義，多連桿懸架是因?yàn)槠溆啥喔B桿組成，并且各個(gè)連桿可對(duì)車(chē)輪進(jìn)行多個(gè)方面作用力和定位角度進(jìn)行控制，因此多連桿懸架具有很大的調(diào)?？臻g。不過(guò)，連桿結(jié)構(gòu)使用的連桿越多結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，成本越高，因此如四連桿，雙叉臂等其他懸架結(jié)構(gòu)都是源于五連桿結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化改型。: 回答者：網(wǎng)友

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