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起亞獅跑全面點(diǎn)評(píng)
跪求起亞獅跑全面點(diǎn)評(píng),最好全面,字?jǐn)?shù)200字以上,請(qǐng)快速解答?。。。。。。。。。?!
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-06-11
最佳回答
獅跑是一款設(shè)計(jì)精良,外型美觀,高安全級(jí)別的時(shí)尚汽車。 作為一輛物超所值的小型玩樂SUV,起亞獅跑深受那些熱衷游玩休閑的都市消費(fèi)者的青睞。獅跑有2.0和2.7、兩驅(qū)及四驅(qū)共計(jì)3款車型,售價(jià)22.8萬-25.8萬元,在北京由中企欣源汽車總代理。與國(guó)內(nèi)同類車型相比,這確實(shí)是一款性價(jià)比很高的SUV。 獅跑的外形讓初見它的人無不眼睛一亮,比途勝要更加時(shí)尚。車身曲線流暢圓潤(rùn),顯得時(shí)尚精致但又不失大氣。空間緊湊但又不顯局促,后排座椅調(diào)整后營(yíng)造出超大空間。車頂貫穿到后尾燈的行李架不僅僅是裝飾品,更有載物方便的實(shí)用性。 獅跑配備4缸2.0和V6的2.7汽油機(jī)是它的兩款動(dòng)力來源。2.0的16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)(DOHC)兼?zhèn)淇勺儦忾T正時(shí)技術(shù)(VVT-i),使油耗和動(dòng)力這兩個(gè)矛盾得到了統(tǒng)一。其最大功率達(dá)到125馬力 獅跑配備了6碟CD機(jī),自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)以及2安全氣囊系統(tǒng),其防護(hù)幾乎可以做到當(dāng)今SUV車中最高級(jí)別的安全性,同時(shí)裝備ABS+EBD+TCS的電子安全系統(tǒng)。 起亞獅跑1993年首次推出,2004年10月廣州車展上起亞展出了全新改款后的新款獅跑.新獅跑和上一代產(chǎn)品相比,有了很大的變化。除了外形更時(shí)尚之外,其整體結(jié)構(gòu)更有了根本的改變:由原來h形大梁底盤結(jié)構(gòu),變成了一體化車身結(jié)構(gòu),新獅跑因此成為純種的都市時(shí)尚緊湊型suv。 新獅跑有3種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,分別為4缸直列2.0l可變氣門正時(shí)(cvvt)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.7lv6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0l渦輪增壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但目前國(guó)內(nèi)只引進(jìn)了裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。2.7lv6引擎采用頂置雙凸輪軸、6缸24氣門設(shè)計(jì)與途勝同排量發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同。該發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量為2656ml,最大輸出功率為129kw/6000rpm,最大輸出扭矩達(dá)241n.m/4000nm。單從它峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速來看,是一款針對(duì)高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火之后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速保持在600rpm,此時(shí)不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動(dòng),而是表現(xiàn)出了類似小轎車一樣的平靜。對(duì)于這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來說,2000~2500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間應(yīng)該是很省油的。正常行車時(shí),
變速箱
會(huì)在3500rpm左右區(qū)間升擋;猛踩油門進(jìn)入“kickdown”模式時(shí),變速箱降擋后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直拉升到6500rpm才升擋,配合高達(dá)241n.m的最大扭矩,在車速達(dá)到140km/h都有不錯(cuò)的加速性。 而與動(dòng)力相互配套的剎車系統(tǒng)采用了四輪盤式設(shè)計(jì),配合四通道設(shè)計(jì)的帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統(tǒng),實(shí)際的表現(xiàn)在緊急制動(dòng)時(shí)偏軟,偏向于循循漸進(jìn)風(fēng)格而不是那種一踩就有的感覺。全車配置了前后座多級(jí)可調(diào),帶有預(yù)收緊功能的安全帶。在韓國(guó)本土,頂配版2.7l獅跑標(biāo)配了正面、側(cè)面四個(gè)氣囊。而進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后為了保留價(jià)格優(yōu)勢(shì),氣囊數(shù)縮減為前排正副駕駛位的兩氣囊,這不得不說在車身被動(dòng)安全性日受關(guān)注的今天,這種縮減配置的舉動(dòng)一方面失去了整車性價(jià)比,另一方面也為獅跑本身降低了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 現(xiàn)在的城市suv,底盤都有轎車化的趨勢(shì),新獅跑也改變了老款獅跑采用的h大梁結(jié)構(gòu)及硬軸后橋的設(shè)計(jì),采用的是一體化承載式車身和四輪獨(dú)立懸掛的轎車化設(shè)計(jì)??傮w上懸掛設(shè)定偏重于乘坐舒適性,但在高速時(shí)過彎較顯吃力同時(shí)側(cè)頃也比較明顯。獅跑采用了與途勝相同的四驅(qū)系統(tǒng),即采用電子控制的borg-warner交互式扭矩管理系統(tǒng),以分配前后軸的動(dòng)力,當(dāng)路面狀況改變時(shí),會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳驅(qū)動(dòng)力比例,前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例最多能達(dá)到50:50。這種設(shè)計(jì)要比本田crv等車型上的粘性分動(dòng)器設(shè)計(jì)更先進(jìn)。 除了氣囊之外,韓國(guó)本土標(biāo)配的esp車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后也被刪除。但保留了tcs牽引力控制系統(tǒng), 依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征),就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào),調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)
車輪
,從而使車輪不再打滑,提高爬坡能力。 對(duì)于城市休閑suv的市場(chǎng)定位,車內(nèi)空間和可變化能力顯得至關(guān)重要。獅跑長(zhǎng)、款、高尺寸為4350mm/1800mm/1695mm,分別比現(xiàn)代途勝大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm軸距與途勝相同。在車內(nèi)空間方面,獅跑1785mm的車內(nèi)寬度使得在后排滿員乘坐時(shí)也沒有明顯的局促現(xiàn)象。1033mm的車內(nèi)高度,前排乘客頭部空間尚可但在后排稍顯急促,180cm的身材坐進(jìn)去恐怕略感壓抑。在內(nèi)部空間變化方面后排座椅不但可以按6:4的比例分離折疊,而且可以全部折疊放平,前排副駕駛座椅也可以放平折疊,如同mpv一樣方便靈活;后尾門的風(fēng)擋玻璃可以打開,放取小物件時(shí)不用開門很方便. 新獅跑一改上一代粗獷造型,車身曲線變得流暢圓潤(rùn),顯得更時(shí)尚精致,但又不失大氣。同時(shí)在燈光輪廓設(shè)計(jì)上,借鑒了三角型旨在一定程度上體現(xiàn)了硬朗作風(fēng)。高挺的前端、傾斜角度較大的前風(fēng)擋、帶有新款行李架的車頂以及傾斜式d柱等都讓人感到新獅跑的動(dòng)感,而厚厚的前后保險(xiǎn)桿,則讓人感到一種內(nèi)含的力量。同時(shí)在尾部的設(shè)計(jì),立體感較強(qiáng)的后尾燈設(shè)計(jì)讓人想起了沃爾沃的xc90??烧w看來獅跑的外觀雖采用了多種線條組合,但多少讓人覺得有些繁瑣缺少一下干凈利落的氣質(zhì)。 新獅跑的內(nèi)飾風(fēng)格可以用“簡(jiǎn)約”來形容——淺色內(nèi)飾也是流行的選擇。中控板沒有采用韓系車慣用的仿桃木裝飾條,而是鈦金屬色飾板這樣的設(shè)計(jì)在韓國(guó)車中較少見。座椅都是真皮面料的,前排座椅設(shè)有加熱功能,但包括駕駛員座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的;采用電動(dòng)門窗,且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能,很體貼;地圖燈總成座上還集成了電動(dòng)天窗開關(guān)和眼鏡盒,很方便;6碟cd音響,采用的是前面板吸碟設(shè)計(jì),換碟比起cd換碟器后置行李箱中的布置較顯便利。 獅跑車型列表及報(bào)價(jià) 獅跑 2.0L手動(dòng)兩驅(qū) GL 指導(dǎo)價(jià):15.98萬 獅跑 2.0L自動(dòng)兩驅(qū) GL 指導(dǎo)價(jià):16.98萬 獅跑 2.0L手動(dòng)兩驅(qū) GLS 指導(dǎo)價(jià):17.38萬 獅跑 2.0L自動(dòng)兩驅(qū) GLS 指導(dǎo)價(jià):18.38萬 獅跑 2.0L手動(dòng)四驅(qū) GLS 指導(dǎo)價(jià):18.88萬 獅跑 2.7L自動(dòng)四驅(qū) GLS旗艦 指導(dǎo)價(jià):23.88萬
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