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三菱汽車入股東南汽車 三菱藍瑟將于6月上市

4月12日,福建省汽車工業(yè)集團公司、臺灣 中華汽車公司、日本三菱汽車公司聯(lián)合宣布,三菱汽車正式入股東南汽車。 東南汽車成立于1995年11月,由福建省汽車工業(yè)集團和臺灣最大的汽車企業(yè)———裕隆企業(yè)集團所屬的中華汽車公司合資組建,其中福汽集團和中華汽車各占50%的股份。 福汽集團與中華汽車雙方合資組建的東南,擁有 得利卡、 富利卡、 菱帥、 菱紳、 菱利五大系列車型,累計產(chǎn)銷超過30萬輛。 東南汽車總經(jīng)理劉興臺正式向媒體證實,東南汽車即將推出使用三菱品牌的新產(chǎn)品,未來從三菱汽車導(dǎo)入的全新車型將使用三菱品牌。據(jù)劉興臺總經(jīng)理透露,東南汽車技術(shù)研發(fā)中心已經(jīng)準(zhǔn)備開始啟用,它將通過引進三菱技術(shù),整合臺灣中華汽車及日本三菱汽車的優(yōu)勢資源。 另悉,三菱lancer藍瑟預(yù)計將于今年6月在全國上市,目前已經(jīng)開始接受藍瑟預(yù)定。
提問者:網(wǎng)友 2017-12-22
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頂!?。。。。。。。。。? 頂一個 奧拓是實用的,馬力是不夠的,代步是可以的,廣滬是禁駛的; 吉利是可笑的,口氣是大大的,發(fā)展是艱難的,舒服是不具的; 桑車是老樣的,零配是便宜的,反應(yīng)是遲鈍的,更新是遲早的; 波羅是太貴的,技術(shù)是先進的,外形是可以的,省油是肯定的; 富康是可靠的,網(wǎng)點是遍地的,價格是適中的,三箱是多余的; 賽歐是燒油的,靈活是沒講的,安全是可以的,寬度是太窄的; 捷達是有力的,外觀是土氣的,提速是快快的,銷量是較大的; 奇瑞是自主的,毛病是較多的,噪聲是響響的,改進是必須的; 夏利是普及的,實惠是可以的,2000是不錯的,屁股是太高的; 皇冠是高檔的,我只能看看了,今生是不想了,它就是太貴了; 藍鳥是蠻好的,毛病是不多的,國產(chǎn)是不行的,還得買進口的; 日車是精巧的,省油是可取的,優(yōu)點是實用的,缺點是薄皮的; 德車是先進的,安全是可信的,可靠是一貫的,油耗是一般的; 英車是顯貴的,毛病是常出的,內(nèi)飾是豪華的,價格是嚇人的; 法車是浪漫的,鐵龍是無力的,雷諾是落伍的,標(biāo)致是進取的; 意車是剛勁的,性能是不穩(wěn)的,二手是掉價的,口碑是不一的; 美車是大氣的,吃油是天生的,進步是明顯的,差距是不小的; 韓車是經(jīng)濟的,檔次是平民的,價格是誘人的,特色是軟面的。
回答者:網(wǎng)友
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