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誰了解高爾夫6和世嘉三廂，以及其他問題

這個月買車的，有幾個問題想問下大家。1.六代高爾夫1.4t后期保養(yǎng)費(fèi)用大概在什么范圍，是不是和速騰1.8t或者1.4t的差不多。2.tsi的增壓裝置對油品的要求高嗎？3。代步的話有沒有必要上高6頂配的。4.世嘉三廂和高爾夫比那個更有性價(jià)比。5.esp對行車的影響有多大。世嘉三廂我想玩手動的。但是不能加裝esp，影響有多大？高6是標(biāo)配esp的。6。tsi的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)。。。詳細(xì)的。復(fù)制不給分。謝謝逐一作答哈，謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-17

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1.后期保養(yǎng)費(fèi)用一般在300－400元范圍，大保在1000元左右，但是6萬公里保養(yǎng)和及更換變速箱油，更換渦輪及正時皮帶（g6是不是鏈條的忘記了）水泵等的費(fèi)用實(shí)在不便宜，都在5位數(shù)說話了。2.對油品有要求，主要是壓縮比比較高了，G6的標(biāo)準(zhǔn)用油寫的是95＃以上，看來要加97了。3.如果有錢但讓可以考慮頂配，而且不用以后再配置了，免得后悔，但國內(nèi)閹割了一些配置，都搞成選裝忽悠人。高配的隨動大燈等眾多高科技產(chǎn)品確實(shí)高科技，但如果錢方面比較緊張建議還是不考慮。隨動大燈的維修成本也會比普通鹵素大燈高幾倍，東西越多出問題的可能性也越大，巡航嘛依據(jù)大眾車這幾年的情況應(yīng)該可以后期加。主要看包里的銀兩啦。4. 兩個車性價(jià)比都不錯，但golf多了esp，而且是dsg雙離合變速器。但世嘉的發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，配備的5速手動和4速自動也匹配的很好，能很好的發(fā)揮高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的性能。5.ESP是主動安全設(shè)施，有還是比沒有強(qiáng)。但世嘉由于本身的兩廂它的穩(wěn)定性還是非常好的，而且雪鐵龍是九大車廠中唯一自己做底盤的企業(yè)了，功底還是相當(dāng)扎實(shí)，沒有esp的世嘉穩(wěn)定性能達(dá)到凱旋有esp的同樣的穩(wěn)定性，所以并沒有配備esp也滿足日常需要了，這樣節(jié)省了成本提高了性價(jià)比。6. TSI的發(fā)動機(jī)小保平常都是跟正常的一樣，沒有什么特殊的，就是在大保或者大公里數(shù)后更換渦輪的成本要比普通發(fā)動機(jī)高出很多，基本上大保是普通不帶t的1倍多價(jià)格，普通6萬公里也就是2800元，但帶T的6萬公里就要達(dá)到6200元。例如1.8TSI發(fā)動機(jī)所使用的SM 5W-30全合成機(jī)油就要比1.6和2.0車型使用的SM 5W-40半合成機(jī)油貴出112元，1.8TSI的汽油濾芯更是比1.6、2.0車型的貴出457元，也就是說渦輪增壓發(fā)動機(jī)更換一次汽油濾芯的價(jià)格相當(dāng)于自然吸氣式發(fā)動機(jī)更換6次的價(jià)格。火花塞的價(jià)格差也在6倍左右……還有即使更換渦輪的同時還要更換水泵等其他重要部件，價(jià)格更是在萬以上講話。1.4T的爽和錢是掛鉤的。要中和考慮，有利就有弊。 1.后期保養(yǎng)費(fèi)用一般在300－400元范圍，大保在1000元左右，但是6萬公里保養(yǎng)和及更換變速箱油，更換渦輪及正時皮帶（g6是不是鏈條的忘記了）水泵等的費(fèi)用實(shí)在不便宜，都在5位數(shù)說話了。2.對油品有要求，主要是壓縮比比較高了，G6的標(biāo)準(zhǔn)用油寫的是95＃以上，看來要加97了。3.如果有錢但讓可以考慮頂配，而且不用以后再配置了，免得后悔，但國內(nèi)閹割了一些配置，都搞成選裝忽悠人。高配的隨動大燈等眾多高科技產(chǎn)品確實(shí)高科技，但如果錢方面比較緊張建議還是不考慮。隨動大燈的維修成本也會比普通鹵素大燈高幾倍，東西越多出問題的可能性也越大，巡航嘛依據(jù)大眾車這幾年的情況應(yīng)該可以后期加。主要看包里的銀兩啦。4. 兩個車性價(jià)比都不錯，但golf多了esp，而且是dsg雙離合變速器。但世嘉的發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，配備的5速手動和4速自動也匹配的很好，能很好的發(fā)揮高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的性能。5.ESP是主動安全設(shè)施，有還是比沒有強(qiáng)。但世嘉由于本身的兩廂它的穩(wěn)定性還是非常好的，而且雪鐵龍是九大車廠中唯一自己做底盤的企業(yè)了，功底還是相當(dāng)扎實(shí)，沒有esp的世嘉穩(wěn)定性能達(dá)到凱旋有esp的同樣的穩(wěn)定性，所以并沒有配備esp也滿足日常需要了，這樣節(jié)省了成本提高了性價(jià)比。6. TSI的發(fā)動機(jī)小保平常都是跟正常的一樣，沒有什么特殊的，就是在大?；蛘叽蠊飻?shù)后更換渦輪的成本要比普通發(fā)動機(jī)高出很多，基本上大保是普通不帶t的1倍多價(jià)格，普通6萬公里也就是2800元，但帶T的6萬公里就要達(dá)到6200元。例如1.8TSI發(fā)動機(jī)所使用的SM 5W-30全合成機(jī)油就要比1.6和2.0車型使用的SM 5W-40半合成機(jī)油貴出112元，1.8TSI的汽油濾芯更是比1.6、2.0車型的貴出457元，也就是說渦輪增壓發(fā)動機(jī)更換一次汽油濾芯的價(jià)格相當(dāng)于自然吸氣式發(fā)動機(jī)更換6次的價(jià)格。火花塞的價(jià)格差也在6倍左右……還有即使更換渦輪的同時還要更換水泵等其他重要部件，價(jià)格更是在萬以上講話。1.4T的爽和錢是掛鉤的。要中和考慮，有利就有弊。 lz怎么會想買1.6的高爾夫6呢是不是差錢??？如果是差錢那就沒有辦法這款的發(fā)動機(jī)的確不是很好技術(shù)有些落后不過瘦死的駱駝比馬大高6的技術(shù)再差也不如世嘉的技術(shù)差從外型來說仁者見仁，也不好評價(jià)，做工是高6好，大眾的造車技術(shù)是可以跟奔馳寶馬比的，油耗差不多，成本可能高6高點(diǎn)，操控就不需要多說了高6的強(qiáng)項(xiàng) lz怎么會想買1.6的高爾夫6呢是不是差錢??？如果是差錢那就沒有辦法這款的發(fā)動機(jī)的確不是很好技術(shù)有些落后不過瘦死的駱駝比馬大高6的技術(shù)再差也不如世嘉的技術(shù)差從外型來說仁者見仁，也不好評價(jià)，做工是高6好，大眾的造車技術(shù)是可以跟奔馳寶馬比的，油耗差不多，成本可能高6高點(diǎn)，操控就不需要多說了高6的強(qiáng)項(xiàng) lz怎么會想買1.6的高爾夫6呢是不是差錢啊？如果是差錢那就沒有辦法這款的發(fā)動機(jī)的確不是很好技術(shù)有些落后不過瘦死的駱駝比馬大高6的技術(shù)再差也不如世嘉的技術(shù)差從外型來說仁者見仁,也不好評價(jià),做工是高6好,大眾的造車技術(shù)是可以跟奔馳寶馬比的,油耗差不多,成本可能高6高點(diǎn),操控就不需要多說了高6的強(qiáng)項(xiàng): 回答者：網(wǎng)友

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