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急?。〗葸_(dá)柴油跟汽油的有什么不同

請(qǐng)問(wèn)捷達(dá)柴油跟汽油的有什么不同: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-19

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一、節(jié)能-同等排量，燃油消耗降低一半核心：捷達(dá)柴油車(chē)采用自然吸氣直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心技術(shù)是燃料直接噴射-捷達(dá)柴油車(chē)也是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)應(yīng)用燃料直噴技術(shù)的首例：與傳統(tǒng)噴油方式相比，燃料直噴方式能更有效地在不同駕駛環(huán)境下控制空燃比，能達(dá)到更好的稀薄燃燒效果；其次，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的熱轉(zhuǎn)換率(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換效率通常為25～30 %，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)30～45%)，使得捷達(dá)柴油車(chē)燃油消耗可降低37%。輔助：捷達(dá)柴油車(chē)采用電控油門(mén)(E-GAS)-電子柴油機(jī)控制電腦(EDC)根據(jù)踏板位置傳感器反映的油門(mén)踏板位置變化，精確控制噴油量，修正駕駛員誤操作，使得駕駛更輕松，燃油更經(jīng)濟(jì)。自然吸氣直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電控油門(mén)，以及捷達(dá)堅(jiān)若磐石的品質(zhì)，使捷達(dá)柴油車(chē)深受市場(chǎng)寵愛(ài)-一位擁有30年駕齡的長(zhǎng)沙車(chē)主，憑借其嫻熟的駕駛技巧和性能卓著的捷達(dá)柴油車(chē)，曾一舉創(chuàng)下一箱油城市工況跑到1793公里的好成績(jī)；2004年9月，貴陽(yáng)的一位車(chē)主在參加一次節(jié)油比賽時(shí)，駕駛一輛捷達(dá)柴油轎車(chē)，憑借一箱油(55升)行駛了1952公里，平均油耗僅2.82升/百公里，柴油轎車(chē)的省油特性得到很好的體現(xiàn)。二、經(jīng)濟(jì)-同等排量，每月少花兩千元由于柴油轎車(chē)具有優(yōu)異的節(jié)油特性，即使在擁堵嚴(yán)重的城市工況下，一箱油也可跑1000公里以上，行駛成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油轎車(chē)。從上表汽油與柴油轎車(chē)的燃油費(fèi)支出比較可以看出，1.6同等排量，一百公里油耗柴油比汽油節(jié)省4.5升，燃油費(fèi)用節(jié)省22元左右。對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，如果按每天每輛出租車(chē)跑400公里計(jì)算，節(jié)省燃油費(fèi)用80元左右，一個(gè)月節(jié)省2400元，每月柴油車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)用約比汽油高出300-500元左右，則每月實(shí)際節(jié)省1900元左右-而一級(jí)城市出租車(chē)平均工資目前在三千元左右，二三級(jí)城市則只有一千五百元！在原油價(jià)格持續(xù)上漲、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)也不斷上調(diào)的情況下，汽車(chē)使用的經(jīng)濟(jì)性無(wú)論對(duì)社會(huì)還是個(gè)人，都顯示出巨大的價(jià)值。如果燃油稅出臺(tái)且油價(jià)繼續(xù)走高，則柴油轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)性就更加明顯。三、環(huán)保-同等排量，污染減少一半捷達(dá)柴油車(chē)的氧化型催化反應(yīng)器匹配合理，尾氣排放達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的限值，是排放最清潔的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)。在降低空氣污染的技術(shù)指標(biāo)上，捷達(dá)柴油車(chē)優(yōu)于汽油轎車(chē)45%，二氧化碳的排放量比汽油轎車(chē)低30%至45%，一氧化碳、碳?xì)浠衔锏呐欧乓泊蟠蟮陀谄蛙?chē)，尾氣對(duì)大氣層臭氧層的破壞比汽油轎車(chē)低一半，噪聲、振動(dòng)、與汽油機(jī)轎車(chē)接近，: 回答者：網(wǎng)友

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