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提問，2012款新朗逸是什么發(fā)動機(jī)?

請問2012款新朗逸是什么發(fā)動機(jī)?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-29

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新朗逸的動力總成與老款大體保持一致，仍以1.4T單增壓和1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)為主，分為四大系列，六種子型號。1.4T EA111發(fā)動機(jī)最大功率為96Kw（131Ps）/5000rpm、峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm，匹配有5擋手動、6擋手自一體與7擋雙離合三種變速箱，動力方面與燃油經(jīng)濟(jì)性上都表現(xiàn)不錯。兩種發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)沒有變化，但各種路況條件下的燃油經(jīng)濟(jì)性能，都有一定程度的提升。1.4T還是上海大眾自產(chǎn)的CFB型渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過屬于重新申報，兩年半以來第一次推出小改型號，與之配合的依然是5速手動和7速DSG變速器。從曲軸箱和中冷裝置等外圍部件判斷，部分實現(xiàn)了國產(chǎn)化，或許可以推測出，DSG低速半聯(lián)動的問題應(yīng)該有所解決。1.6升發(fā)動機(jī)情況略為復(fù)雜，分為國產(chǎn)的CPJ型，以及原裝進(jìn)口自德國大眾Chemnitz 發(fā)動機(jī)廠的CFN型，兩種配置，配合的還是5速手動和6速手自一體變速器。這種情況，曾在上海大眾推出2011款朗逸時出現(xiàn)過。兩種發(fā)動機(jī)的整體架構(gòu)和動力性能，大同小異。只是因為大眾內(nèi)部規(guī)定，發(fā)動機(jī)的重新標(biāo)定，必須在德國總部審核通過，CPJ型的國產(chǎn)化因此推遲了超過半年。為了趕進(jìn)度，上海大眾不得不在首批2011款朗逸的高配型號中，采用了進(jìn)口發(fā)動機(jī)總成。不過，大眾已經(jīng)對2012款新朗逸的類似問題，提前加以考慮，國產(chǎn)和進(jìn)口發(fā)動機(jī)的匹配，同步進(jìn)行，同時完成。因此進(jìn)口發(fā)動機(jī)，在新朗逸上的應(yīng)用，肯定不如老款普遍。因為稅率和利潤的緣故，2012款新朗逸，暫不推出2.0升手動和自動型號，1.6升和1.4T各款車型的廠商指導(dǎo)價格，也不會有明顯變化。1.6升手動入門型號，仍在￥11.28萬元左右，最高端1.4T運動版，繼續(xù)保持￥16.28萬元的定價。新外觀、油耗更低，價位不變，2012款新朗逸的產(chǎn)品競爭力略有提升，將繼續(xù)贏得國內(nèi)消費者的關(guān)注，保持銷量排行榜的領(lǐng)先地位。: 回答者：網(wǎng)友

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