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雷克薩斯GS430

車況如何？？？價格？？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-18

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雷克薩斯GS430不但有強勁的動力，而且有優(yōu)雅的外形，和最為安靜的乘坐舒適度。在高檔車的陣營，雷克薩斯GS430與強調(diào)乘坐感受的奔馳EClass，和強調(diào)動力與操控性的寶馬5系并不構成直接的競爭。雷克薩斯GS430的目標客戶是喜歡優(yōu)雅外形和充沛動力的年輕精英和富家子弟等群體。動力可比寶馬雷克薩斯GS430的動力來自4.3升V8頂置雙凸輪軸32氣門引擎，有VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，最大輸出功率為208kw/5600rpm，最大扭矩為417N.m/3500rpm，0-100km/h的加速時間為6.1秒。雷克薩斯GS430分為D擋節(jié)油模式，S擋運動模式，還可以通過芯片控制的SPORT模式。在節(jié)油的D擋模式下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一般維持在1000轉(zhuǎn)多一點，車子行進十分平穩(wěn)，當速度上到50-60公里時，轉(zhuǎn)速還不會上到2000轉(zhuǎn)，而且會自動地保持在一定的速度，可見波箱十分聰明，使得配備4.3升的引擎的雷克薩斯在普通行進中并不大“吃”。打到S擋模式，后輪驅(qū)動的雷克薩斯GS430就會搖身變成一頭脫韁的猛獸。在高速路上，廠家表示0-100km/h的加速時間為6.1秒的性能并不能完全顯示出它的加速能力。嘗試深踩油門，雷克薩斯GS430能很快地飆升到200公里。在高速路上曾遇到一臺寶馬7系，超大的車身配備了4.5升的發(fā)動機，兩車同時加油，雷克薩斯GS430就像脫韁的野馬，一馬絕塵。而且，雷克薩斯GS底盤扎實，隔音性能優(yōu)異，高速的駕乘感還十分安靜和舒適。駕駛樂趣十足 GS系列采用了SuperECT6擋手自一體智能變速箱。2擋可以跑到80多公里，3擋就可以上到130公里，無論低速換擋或高速換擋，GS430都來得十分平順。據(jù)資料顯示，5擋是最適合超速的擋位，實際試駕中發(fā)現(xiàn)，這時GS430動力和速度方面取得很好的平衡。而6擋超速擋除了有高速感外，還有很好的平順和舒適性。 GS430還裝備了AVS適應式可調(diào)懸架系統(tǒng)，可以將駕駛的舒適性和操控精確度調(diào)整到最佳狀態(tài)。中控臺上還設有已定制好的懸架模式程序，為駕駛者提供“運動型”和“舒適型”兩種選擇。在試車時，可以清晰感覺到GS底盤追求運動操控性的特點，高速變線時，底盤有很好的響應性。隔音值得炫耀隔音一直是雷克薩斯品牌值得炫耀的強項，GS430繼承了這項特性，就算跑上180公里的高速，乘坐在車廂內(nèi)還可以小聲說話或聆聽細膩的音樂。 GS430車內(nèi)采用高檔的真皮包裹，顯得細膩、豪華，在座椅的后靠背還能放出冷氣，十分有心思。雷克薩斯GS430顯得有心思之處還有采用了防水玻璃，下雨時雨滴碰到玻璃就會自動滑開，而且還有水量自動感應雨刮，為車內(nèi)營造了個清晰的環(huán)境。雷克薩斯GS430還有自動調(diào)光防眩后視鏡，在晚間行車能根據(jù)后車大燈的亮度自動調(diào)節(jié)后視鏡的光暗，提高行車的舒適性和安全性。這些都是高檔豪華車顯示高貴的特質(zhì)。 GS430動力系統(tǒng)主要參數(shù) 發(fā)動機型式：V型8缸324氣門雙頂置凸輪軸多點燃油噴射(VVT-i) 發(fā)動機總排量：4293ml 最大功率：208Kw/5600rpm 最大扭矩：417N.m/3500rpm 變速箱：六前速手動自動一體化變速箱驅(qū) 動型式：前置后驅(qū) 相關鏈接：雷克薩斯北美市場銷量“四連冠” 1989年，豐田旗下最新創(chuàng)立的豪華車品牌雷克薩斯首度切入北美市場。當時知名度幾乎為零的雷克薩斯品牌不但面臨美系豪華車凱迪拉克、林肯、克萊斯勒等傳統(tǒng)品牌的競爭，還遭受著德系豪華車寶馬、奔馳、奧迪等品牌的夾擊。2001年~2004年，雷克薩斯連續(xù)四年蟬聯(lián)美國豪華車銷量冠軍寶座，2004年在美國的銷量突破30萬輛。 2005年3月3日，雷克薩斯在華首批6家特許經(jīng)銷店在北京廣通、北京博瑞、上海和凌、廣州中升、廣州駿佳、深圳龍華正式開業(yè)。B隨后，雷克薩斯還將在大連、杭州、蘇州、南京等地增加8家特許經(jīng)銷商，在2005年內(nèi)達到14家的規(guī)模。隨著在中國的獨力銷售網(wǎng)絡初步建成，雷克薩斯進軍中國豪華車市場的號角已經(jīng)全面吹響。: 回答者：網(wǎng)友

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