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怎么檢查火花塞是否正常？

我的車子是今年買的，這使用不到一年就換了一次火花塞，比較郁悶啊，那天是老公開車去做保養(yǎng)的，回來就說花了600大洋，其中包括換火花塞，我記得之前聽朋友說過他的車都是2年才換的啊，我家的車怎么這么不正常呢？一般怎么檢查火花塞知道不正常需要更換呢？請教一下大家，非常謝謝了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-20

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火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7-0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常;間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。當換新一組火花塞并使用一段時間后（1000公里左右），可自行拆除火花塞，并由點火電極部分的顏色來做辨別。若顏色呈現(xiàn)焦黑狀，代表所使用的火花塞冷值太高，導致點火延后燃燒不完全，這時您就必須將火花塞更換為熱型趨向的產(chǎn)品以符合正確的點火時間，達到良好的點火效率。當電極部分呈現(xiàn)白色狀時，代表的則是所選用的火花塞冷值不夠，導致引擎室的工作溫度非常的高，進而對周邊機件的耐用度會產(chǎn)生影響，此時則必須選用較冷的火花塞產(chǎn)品，讓火花塞的導熱效率提升。而如何才是最完美的狀況呢？火花塞最恰當適用的判別方法，當然是以電極部分呈現(xiàn)淡淡的黃褐色色澤時最為理想。因為此時代表引擎在點火時的冷、熱值都剛好，導熱效率也很恰當，對于引擎輸出功率為最理想的情況。在這里值得一提的是，將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000攝氏度以上高溫、點火能力極強但相應造價較高的銥火花塞是一種入門手法。但必須主意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動機加速無力，過高會產(chǎn)生積碳。自然進氣的車輛用日系5 正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞。直接影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。鑒別其工況通?？捎靡韵?種方法。 (1)外表觀察法卸下火花塞后，先觀察電極間隙間是否有積油、積炭，若有則表明火花塞工況不良；然后再觀察陶瓷絕緣體是否有裂紋，若有，也表明火花塞工況不良。正常工況的火花塞，絕緣體裙部應呈棕紅色。 (2)測量法用厚薄規(guī)或圓形量規(guī)測量火花塞電極間隙，其正常值應為0.6-0.7mm，但當采用電子點火時，電極間隙則可增大至1.0-1.2mm。 (3)觸摸法發(fā)動機工作幾分鐘后，將發(fā)動機熄火，再用手觸摸火花塞的陶瓷絕緣體部位，若手感溫度較低，表明該火花塞工況不良。 (4)跳火試驗法旋下火花塞，將其放在氣缸蓋上，用中央高壓線對準火花塞接線螺栓作跳火試驗，若火花塞電極間產(chǎn)生“叭叭”作響的藍色火花，表明該火花塞工況良好；若火花塞電極間無火花，而其他部位性能正常，則表明該火花塞工況不良，應予以更換。 (5)短路試驗法起動發(fā)動機，使其怠速運轉，然后用螺絲刀逐缸對火花塞做短路試驗(即將螺絲刀頭接觸氣缸蓋，將螺絲刀中部搭在火花塞接線螺栓上)，若短路時發(fā)動機運轉不穩(wěn)，表明該缸火花塞正常;若短路時發(fā)動機轉速無變化，則表明該缸火花塞工況不良。 (6)對比試驗法在電器試驗臺上將火花塞接入線路，與標準火花塞作對比試驗。完好的火花塞，電極間跳火應是不間斷的。您好，這個需要使用專業(yè)工具，自己操作難度較大，建議去汽修廠或4S店操作，對于車主檢查火花塞具體工序有：　　1、檢查火花塞絕緣陶瓷是否完好。　　2、檢查火花塞間隙，若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞。　　3、檢查火花塞有沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。: 回答者：網(wǎng)友

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