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汽車輪胎的種類

汽車輪胎都有哪幾種，可以全部列出來嗎？并且介紹一下各種輪胎的特性。F1賽車中的輪胎上的顏色是如何分辨的？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-22

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輪胎的種類分解按汽車種類分類輪胎按車種分類，大概可分為8種。即： PC——轎車輪胎； LT——輕型載貨汽車輪胎； TB——載貨汽車及大客車胎； AG——農(nóng)用車輪胎； OTR——工程車輪胎； ID——工業(yè)用車輪胎； AC——飛機(jī)輪胎； MC——摩托車輪胎。按輪胎用途分類輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)有規(guī)格尺寸以外，還必須標(biāo)明層級(jí)數(shù)。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級(jí)數(shù)并不是指它的實(shí)際層數(shù)，而是指用高強(qiáng)度材料簾線制作胎體的輪胎，其負(fù)荷性能相當(dāng)于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。這是因?yàn)槊藓熅€是最早用于制作胎體簾線的，因此，國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準(zhǔn)。不同層級(jí)，輪胎的負(fù)荷能力不同。即使相同規(guī)格的輪胎，因?yàn)樗膶蛹?jí)數(shù)不同，它的負(fù)荷能力也不相同，所以，不同層級(jí)的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負(fù)載的情況下就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。比如：解放車用的900—20輪胎(16層級(jí))就不能和900—20輪胎(14層級(jí))同用在一軸上，因?yàn)樗鼈兊膶蛹?jí)不同，負(fù)荷不同，混用以后就容易發(fā)生危險(xiǎn)。輕型貨車或面包車用的輕型子午線載重輪胎都要在輪胎型號(hào)的后面加一個(gè)字母“C”，以便和轎車用的子午線輪胎加以區(qū)分。如：金杯面包車用的輪胎185SR14C，其中的“C”即指此輪胎為輕型載重輪胎。而美國標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定：客車用的輪胎，要在輪胎規(guī)格前面用字母“P”加以表示。如：切諾基用的P215／75R15輪胎，其中的“P”即指此輪胎為客車用輪胎。有很多駕駛員不懂得這個(gè)“P”字的含義，一味迷信它，認(rèn)為美國車上就必須使用帶“P”的輪胎，因此，在換輪胎時(shí)沒有“P”字的輪胎不敢使用，經(jīng)常鬧出一些笑話。有些輪胎經(jīng)銷商，在遇到有這種心理的駕駛員以后，便把帶“P”字的輪胎價(jià)位賣得很高。其實(shí)“P”字只是美國的一種規(guī)定，比如，我國上海回力輪胎廠生產(chǎn)的輪胎185／70R14輪胎，要出口美國給福特廠生產(chǎn)的天霸車配套使用，那么，根據(jù)美國的規(guī)定，上?；亓S生產(chǎn)的185／70R14輪胎的前面就要加個(gè)“P”字，以示此輪胎為客車用輪胎。所以，您在換輪胎時(shí)，千萬不要被這個(gè)“P”字唬住。相反，這個(gè)“C”字。您倒要注意，并且，如果您的車屬于輕型載貨汽車那就一定要堅(jiān)持做到無“C”字輪胎不換。前面說過金杯面包車用的是子午線185SR14C輪胎，而奧迪轎車用的也是子午線185SR14輪胎，從輪胎的規(guī)格型號(hào)來看，并沒有什么區(qū)別，但就因?yàn)榻鸨姘囉玫?85SR14C輪胎上有個(gè)“C”字而奧迪轎車用的185SR14輪胎上沒有這個(gè)“C”字。因此，它們的氣壓、負(fù)荷等就有很大區(qū)別。輕型載貨汽車一旦換上了無“C”字的輪胎，就要測算一下輪胎是否可以承載車的自重和預(yù)計(jì)要載的貨物，如果輪胎的限定承載量小于車的自重和要載的貨物質(zhì)量，就一定不要使用，或者在載客或載物時(shí)，心中要有數(shù)。否則，就象在自己的車上安了四顆不定時(shí)炸彈，不知何時(shí)載質(zhì)量超過了輪胎的限量，速度達(dá)到了一定程度以后，就會(huì)發(fā)生爆胎翻車等惡性事故。因此，請廣大駕駛員朋友特別注意，如果您的車需要用帶“C”字的輪胎，最好別讓這個(gè)“C”字沒有了。此外，輕型載重輪胎有時(shí)也用“LT”在輪胎型號(hào)的前面或后面加以表示。比如：LT215，5／75R15和145R12LT(山東三角牌)等輪胎，其中的“LT”也指此胎為輕型載重輪胎。在這里我要特別提醒廣大駕駛員注意，這也是本人在工作中經(jīng)常遇到的情況：有些面包車和客貸雙排小貨車的駕駛員，為了行駛舒適和安全，往往要將原車配的斜交輪胎換成子午線真空胎，單從斜交輪胎和子午線真空胎角度比較，無疑是真空胎要安全得多，但一定要考慮到您的車是不是要載重物，如果要載重物，一定要換那種帶“C”或“LT”的輪胎。此外，還要了解子午線輪胎和斜交胎的互換性，也就是說，如果您想把原車用的斜交胎，改換成子午線輪胎時(shí)，請不要亂改，否則，會(huì)影響車的使用性能。表1-1是斜交胎與子午線輪胎的互換表，請參照此表進(jìn)行互換。此表僅指輪胎的尺寸的互換性，未考慮載重、速度等安全因素，也沒有考慮輪胎與車體、擋泥板等部位的碰擦問題，屆時(shí)，請實(shí)際察看，確定沒有問題以后再行更換。按輪胎大小分類輪胎按大小分類，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in＝25．4mm)以上的輪胎，這種輪胎屬于巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬于大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬于中小型輪胎。按輪胎花紋分類輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為五種： ①直溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱安定性優(yōu)良，轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優(yōu)秀，不容易橫向滑移。之所以叫它為普通花紋是相對越野花紋和泥雪花紋而言的。其實(shí)統(tǒng)而言之的普通花紋種類也很多，因?yàn)槊總€(gè)大的輪胎生產(chǎn)廠家都有自己的實(shí)驗(yàn)室和試胎場，無數(shù)的工程技術(shù)人員在那里研究花紋。不過在研究過程中，仁者見仁，智者見智，有些花紋注重寧靜和舒適，有些花紋注重防水防滑，有些花紋注重抓地性，而有些花紋則注重波動(dòng)阻力小、節(jié)省燃料。因此，雖然只是窄窄的胎面，卻有萬種變化，真可謂“方寸之間，萬花世界”。而且每個(gè)大的生產(chǎn)廠家，每年還都在不斷地推出新的花紋。 ②橫溝花紋。橫溝花紋的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和牽引力特別優(yōu)秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機(jī)、挖掘機(jī)等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。 ③縱橫溝花紋。縱橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點(diǎn)，因此，它也比較適合于吉普等越野車輛，如日本三凌吉普原廠配套使用的750—16輪胎，即是這種縱橫溝花紋。 ④泥雪地花紋。泥雪地花紋，顧名思義，是指專為適于泥地和雪地使用而設(shè)計(jì)的花紋。它用字母“M＋S”表示，“M”指泥地，而“s”指雪地。此類輪胎一般都直接將“M”＋“s”銹刻在輪胎的側(cè)壁上，使人一目了然。在國外，比如日本國家，大多數(shù)駕駛員為了雪天行車的安全都備有雪地胎，或使用防滑鏈，冬季一過，有些不愿保存到來年使用的人，就把雪地胎賣掉?，F(xiàn)在我國有很多人在經(jīng)營這種輪胎，規(guī)格以微型車用的最多，他們給這種輪胎取名為“落地新”，意即：落(著)過地，但還很新。在此提醒使用者，在使用這種輪胎時(shí)，一定要將胎面上的防滑釘去掉，否則，會(huì)破壞路面，因?yàn)槲覀兒芏囫{駛員購買這種輪胎并不是為了雪天使用。雪地用胎，用一冬季即賣掉很浪費(fèi)，但保存起來又很占地和麻煩，為了解決雪胎夏季不能用的問題，日本BS公司曾研究了幾種可以變化的花紋。這種花紋，隨著輪胎的磨損，接地胎紋會(huì)起變化。首先，從冬天開始使用，雪地紋在雪地上發(fā)揮踏雪前進(jìn)的優(yōu)秀功效，而過了冬季，專為雪地而設(shè)計(jì)的肩部橫溝已經(jīng)磨損，表現(xiàn)出了一般普通花紋的性能。這樣一胎二用，即解決了雪天用胎，又不會(huì)浪費(fèi)；可謂用心良苦。同時(shí)也體現(xiàn)了日本商人的敬業(yè)精神。縱溝胎紋、橫溝胎紋、縱橫胎紋和塊狀胎紋四種基本胎紋及其特點(diǎn): ①縱溝胎紋=操縱安定性優(yōu)良／轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小抵噪音／排水性佳／不易橫向滑動(dòng)。 ②橫溝胎紋=驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、牽引力優(yōu)／耐磨性佳。 ③縱橫胎紋=兼具縱溝及橫溝胎紋的優(yōu)點(diǎn)。 ④塊狀胎紋=驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力都很好。 ⑤越野花紋。越野花紋是專門為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計(jì)的花紋。這種花紋輪胎就象五項(xiàng)全能運(yùn)動(dòng)，動(dòng)員一樣，一身兼具數(shù)種特長，能適用各種惡劣環(huán)境和氣候，因此，它是年輕人或吉普等越野車使用的最佳輪胎。越野輪胎，除了一樣享有每個(gè)廠的花紋代號(hào)以外，一般還有十分動(dòng)人的名字。如日本東洋輪胎MG101花紋。因?yàn)檫@種花紋極適應(yīng)于泥沙、干、濕及崎嶇山路，因此，該廠給它取了一個(gè)即有諷刺意味又有美好象征的名字——“諾曼底登陸”，取第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，美國五星上將艾森豪威爾指揮的諾曼底登陸戰(zhàn)役之意(諾曼底登陸之所以取勝，有其它各方面因素，但當(dāng)時(shí)盟軍使用的輪胎能夠在沙灘、山路暢行無阻，也是盟軍取勝的一個(gè)重要原因)。從給它取的名字就可想象出這種花紋的卓越越野性能。輪胎按花紋分類，可以歸納為上述五類，所以，當(dāng)您了解了自己車上用的是什么花紋類輪胎以后，就可以到輪胎專賣店購買自己想要的輪胎。此外，有些輪胎的花紋具有方向性，這種花紋主要考慮的是抓地性能，在安裝這種輪胎時(shí)，要注意按滾動(dòng)方向標(biāo)記安裝。如果輪胎上無標(biāo)記，則以花紋的尖端先接觸地面。但是，這種有方向花紋輪胎，如果在前后輪距等寬的越野車上使用，前輪的二個(gè)輪胎也可以反向安裝。反向安裝以后，如果您的車行駛在泥沙路上，前輪變淺，減少滾動(dòng)阻力，可以節(jié)省燃料，同時(shí)，前輪滾過以后，路面稍加壓實(shí)，這樣有利于后輪通過，提高牽引力。這是在工作中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，輪胎廠家并未如此要求，但您不妨一試，效果會(huì)很好。按輪胎結(jié)構(gòu)分類輪胎按照構(gòu)造分類，以目前廣泛使用的情況來分，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。斜交輪胎在我國目前廣泛被貨車和面包車使用。如北京1041汽車使用的650-16-10輪胎，北旅面包車用的750—14—8輪胎，都是斜交輪胎。子午線輪胎多用于轎車。如上海大眾廠生產(chǎn)的桑塔納轎車使用的185／70R13輪胎，北京切諾基使用的P215／75R15輪胎，一汽捷達(dá)轎車使用的175／70R13輪胎等，即是子午線輪胎。子午線輪胎在西歐等發(fā)達(dá)國家已被廣泛使用。在輪胎直接與地面相接觸的胎面上，刻有各式各樣的花紋，這些溝紋的設(shè)計(jì)有很多種類，但大致上可區(qū)分為幾個(gè)系統(tǒng)。首先我們從壓制在輪胎上，有如鐵棒型狀的橫溝講起，以橫溝為中心所設(shè)計(jì)的花紋叫做『橫溝型花紋』。這種花紋，我們經(jīng)?？梢詮挠袃A倒臺(tái)的卡車或吉普車的輪胎看到，這一型的輪胎適合行走在未經(jīng)鋪裝的道路，藉由橫溝搔抓砂土使車子前進(jìn)，此外，由于橫溝的寬度很寬，砂石嵌在溝內(nèi)的問題也很少發(fā)生，此為惡劣路面用輪胎的基本花紋。再者，以縱溝為中心稱為『直條型花紋』的花紋設(shè)計(jì)，它是被考慮使用在以行走在鋪裝路面為中心的一種溝紋形狀。首先使用在轎車上，隨后客車、卡車也相繼使用，連飛機(jī)的輪胎也是使用直條的縱溝。理所當(dāng)然的，卡客車用的輪胎也有和斜溝一并使用，現(xiàn)在廣泛地使用在轎車的輪胎上。以縱溝為中心不但雨天有良好的排水性，且耐高速行走。組合橫溝與縱溝型花紋的設(shè)計(jì)稱為『直、橫交錯(cuò)型花紋』，它不但適合在未鋪裝路面行走，亦可行駛于鋪裝路面的一種設(shè)計(jì)。隨著道路的鋪裝進(jìn)步，且汽車性能提升，對于高速行走的能力要求提高，所以由橫溝型花紋轉(zhuǎn)為直、橫交錯(cuò)型花紋是一種趨勢。而格子狀橡膠塊并排式的設(shè)計(jì)方式稱為『塊狀型花紋』，這種花紋被使用在雪地輪胎或休閑用輪胎上。藉由塊狀花紋嵌在雪地或砂土?xí)r，生成一股使車子前進(jìn)的力量。以上四種是胎面花紋的基本圖型。組合這幾種圖型，可設(shè)計(jì)出適合不同用途的各式胎面花紋。轎車用的輪胎當(dāng)中，為獲得高速行走能力，『非對稱型溝紋』、『方向性溝紋』的輪胎于1980年左右開發(fā)問市。『非對稱型花紋』，胎面左右的開溝方式有不同的設(shè)計(jì)。輪胎外側(cè)溝紋少，利于轉(zhuǎn)彎時(shí)，有良好的肩側(cè)抓地力，而內(nèi)側(cè)的溝紋較多，可確保在雨天有良好排水性。『方向性花紋』，是斜溝與輪胎的回轉(zhuǎn)方向一致的一種設(shè)計(jì)，藉由這個(gè)設(shè)計(jì)可在高速時(shí)提高排水性。總之『非對稱型花紋』與『方向性花紋』的輪胎，它的裝配方向已被設(shè)置，所以裝置在車子上時(shí)，注意方向不要搞錯(cuò)。因?yàn)樗潜容^特殊的輪胎F1獨(dú)家輪胎供應(yīng)商倍耐力公司公布了2011年F1錦標(biāo)賽不同配方輪胎的配色方案，橙、藍(lán)、紅、黃、白、銀，共6種顏色標(biāo)識(shí)?！　【唧w如下：　　橙色：全雨胎；　　藍(lán)色：半雨胎；　　紅色：超軟胎；　　黃色：軟胎；　　白色：中性胎；　　銀色：硬胎；: 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產(chǎn)品精選

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按胎體結(jié)構(gòu)不同，輪胎可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小。充氣輪胎分為高壓胎（0. 5 ～ 0. 7MPa）、低壓胎（0. 15 ～ 0. 45MPa）和超低壓胎（0. 15MPa 以下）三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，從而可提高汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性，同時(shí)可提高輪胎的使用壽命，所以汽車上廣泛使用低壓胎。按保持空氣方法的不同，充氣輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。按胎體簾線粘接方式的不同，充氣輪胎分為普通斜交輪胎、子午線輪胎。（1）普通斜交輪胎簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于 90°排列的充氣輪胎為普通斜交輪胎。普通斜交胎是一種老式的結(jié)構(gòu)，由于簾布層的斜交排列，給輪胎胎面和胎側(cè)增加了強(qiáng)度，充氣適量時(shí)，會(huì)使駕駛?cè)烁械饺彳洝?舒適。接觸地面時(shí)使胎面平整，減少了扭曲，汽車行駛平穩(wěn)，牽引效果好，防穿透性有所改善，延長了輪胎的使用壽命。（2）子午線輪胎子午線輪胎是用鋼絲或纖維織物制作的簾布層，其簾線與胎面中心的夾角接近 90°，并從一側(cè)胎邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊，簾線在輪胎上的分布好像地球的子午線，所以稱為子午線輪胎。由于子午線輪胎具有簾布成子午線環(huán)形排列、胎體與帶束層簾布線形成許多密實(shí)的三角網(wǎng) 狀結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，因此，子午線輪胎簾線的強(qiáng)度得到充分利用，從而使簾布層大量減少，減輕了輪胎的質(zhì)量；同時(shí)大大地提高了胎面的剛性，減少了胎面與路面的滑移現(xiàn)象，提高了輪胎的耐磨性。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎質(zhì)量輕，彈性大，減振性能好，具有良好的附著性能，滾動(dòng)阻力小，承載能力大，行駛中胎溫低，胎面耐穿刺，輪胎使用壽命長。其缺點(diǎn)是輪胎成本高，胎側(cè)變形大，容易產(chǎn)生裂口，并且側(cè)向穩(wěn)定性差。（3）無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎就是沒有內(nèi)胎和墊帶，充入輪胎的氣體直接壓入無內(nèi) 胎輪胎中，要求輪胎與輪輞之間有很好的密封性。無內(nèi)胎輪胎為了保證密封性，與有內(nèi)胎輪胎所不同的是在無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上附加了一層厚度約為 2 ～ 3mm 的橡膠密封層。在密封層正對著胎面下面還貼一層自粘層，能自行將刺穿的孔粘合。無內(nèi)胎輪胎穿孔時(shí)壓力不會(huì)急劇下降，仍然能繼續(xù)安全行駛。無內(nèi)胎輪胎中由于沒有內(nèi)胎，故不存在內(nèi)外胎的摩擦和夾卡而引起的損壞；它可以直接通過輪輞散熱，所以輪胎工作溫度低，使用壽命長；無內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較小。缺點(diǎn)是輪胎爆胎時(shí)，途中修理比較困難。無內(nèi)胎輪胎近年來應(yīng)用非常廣泛，轎車汽車整車外觀與內(nèi)飾第三章幾乎均使用無內(nèi)胎輪胎。（4）輪胎的規(guī)格輪胎尺寸標(biāo)注 D 為外胎直徑， d 為輪輞直徑， B 為斷面寬度， H 為斷面高度。普通斜交輪胎的規(guī)格：用 B - d 表示；貨車普通斜交輪胎和轎車普通斜交輪胎的尺寸 B 和 d 均用 in （英寸）為單位。國產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格：用 B R d 表示，其中 R 代表子午線輪胎。國產(chǎn)轎車子午線輪胎斷面寬 B 已全部改用公制單位 mm；載貨汽車輪胎斷面寬 B 有英制單位 in 和公制單位 mm 兩種。而輪輞直徑 d 的單位仍為 in。隨著輪胎的扁平化，僅用斷面寬 B 和輪輞直徑 d 已不能完全表示輪胎的規(guī) 格。即在斷面寬度 B 相同的情況下，斷面高 H 隨不同扁平率而變化。輪胎按其扁平率———高寬比 H/ B 劃分系列，目前國產(chǎn)轎車子午線輪胎有 80、 75、 70、 65、 60 五個(gè)系列，數(shù)字分別表示斷面高度 H 是斷面寬度 B 的 80% 、 75% 、 70% 、 65% 和 60% 。顯然，數(shù)字越小，胎越矮，即輪胎越扁平。: 回答者：網(wǎng)友

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